Let aviona nemačke kompanije “Džermanvings” počeo je kao i svaki drugi, sa uobičajnom konverzacijom u kokpitu, gde kopilot Andreas Lubic ničim nije pokazivao užas koji će naposletku izazvati, navodi AFP.
Snimak počinje tako što se kapetan Patrik S. izvinjava putnicima zbog 26-minutnog odlaganja u poletanju, dodajući da će pokušati da nadoknadi vreme tokom leta od Barselone do Dizeldorfa, piše “Bild”.
Prema izvodima koje je nemački list objavio, kapetan kaže da nije imao vremena da ode do toaleta pre napuštanja Barselone, iz koje su poleteli oko 10 sati po lokalnom vremenu, i Lubic koji se nudi da preuzme komande u bilo kom trenutku.
U 10 sati i 27 minuta avion je dostigao neophodnu visinu od 11.600 metara, kada kapetan traži od Lubica da započne pripreme za spuštanje.
Prema “Bildu” kopilot se čuje kako odgovara između ostalog “nadam se” i “videćemo”.
Nakon provera za sletanje on kaže pilotu da sad može da ide.
Dva minuta prolaze kada pilot kaže Lubicu: “Ti možeš da preuzmeš”.
Sledeće se čuje zvuk pomeranja sedišta i zatvaranje vrata, a u 10 sati i 29 minuta avion počinje spuštanje.
Prema francuskom tužilaštvu, pošto je ostao sam u kabini, Lubic uključuje dugme kojim započinje spuštanje aviona.
“Ovo je moglo da bude samo namerno. Nemoguće je uključiti dugme greškom”, rekao je tužilac Bris Robin na konferenciji za novinare u četvrtak.
Avion je, prema saopštenju “Džermanvingsa” brzo ponirao osam minuta.
U 10 sati i 32 minuta, kontrolori leta su pokušali da uspostave kontakt sa avionom, ali nisu dobili odgovor, a automatski alarm uključio se gotovo u isto vreme, navodi “Bild” i dodaje da se ubrzo zatim čuo jak udarac, kao da neko pokušava da otvori vrata i uđe u kokpit.
Na snimku se čuje glas kapetana kako kaže: “Za ime božje, otvaraj vrata!” i u pozadini prvi povici putnika.
U 10 sati i 35 minuta čuju se “jaki metalni udarci” na vrata kokpita i još jedan alarm 90 sekundi kasnije.
Na 5.000 metara visine, čuje se pilot kako viče: “Otvaraj prokleta vrata!”.
U 10 sati i 38 minuta, piše “Bild”, u kokpitu se čuje samo zvuk Lubicovog disanja, dok on sam ništa ne govori.
Oko 10 sati i 40 minuta avion udara u planinu i čuju se krici putnika – poslednji zvuci na snimku, navodi nemački list.
Kada se unese kod za ulazak sa spoljnje strane u kokpitu se cuje pistanje koje upozorava da neko zeli da udje. Zasto to nema na snimku? Verovatno zato sto ga kapetan nije ni otkucao. Mozda ga nije znao ali ima perser koji mora da ga zna. Svi pricaju o tome kako taj sistem radi ali ni transkript ni istrazitelj iz Francuske ne pominju da je pilot to pokusao. Mozda je Lebic pao u nesvest i naslonio se na side stick? U tom sl Airbus dozvoljava poniranje sa tzv max dozvoljenom brzinom koja se proracunava uglom poniranja. Sacekajmo prave a ne novinske transkripte CVR i ako pronadju FDR pa da pricamo
I ja mislim da treba sacekati strucne izvestaje.Pretpostavljam da je “FlyAtr” strucan za ovu oblast,pa bih ga molio za njegovo misljenje o “pripremi za sletanje”.Dizeldorf je jos daleko od tog mesta da bi se to provodilo,ili gresim?