Transkript telefonskog razgovora snimljenog na jednoj od crnih kutija svedoči da kapetan luksuzne krstarice “Kosta konkordija” Frančesko Sketino, koji je posle brodoloma napustio plovilo, nije poslušao naređenje lučkih vlasti da se vrati na brod i nadgleda operaciju spasavanja.
U poslednjem telefonskom pozivu koji je zabeležen na crnim kutijama, komandant obalske straže naredio je Sketinu da se vrati na brod.
“Idite sada do pramca, vratite se i regulišite evakuaciju. Šta radite, da li vi to napuštate spasavanje? Kapetane, ovo je naredba. Sada vam naređujem, vratite se na brod i regulišite spasavanje. Već ima i mrtvih”, bile su reči komandanta.
Kapetan je odgovorio: “U redu, idem”. Međutim, prema tvrdnjama obalske straže, Sketino se više nije vraćao na brod. Sketino o tim i drugim okolnostima brodoloma danas odgovara pred istražnim sudijom.
Sketino se sumnjiči za višestruko ubistvo, brodolom i napuštanje broda, a tužilaštvo najavljuje da će za njega tražiti kaznu od 15 godina zatvora.
Osim odgovornosti kapetana Frančeska Sketinija, italijanski mediji postavljaju mnogo pitanja u vezi sa brodolomom. Iza brodoloma se kriju mnoge tajne, pišu mediji, uglavnom se pozivajući na reči glavnog tužioca Groseta Frančeska Veruzija.
“Mi, osim uloge kapetana broda, razmatramo i eventualnu odgovornost čitavog komandnog lanca”, rekao je tužilac Veruzio.
U štampi se postavljaju mnoga pitanja, a među najvažnijima je – šta se događalo na komandnom mostu između 21.42 (kada je brod udario u stenu kod ostrva Điljo) i 22.58 kada je naređena evakuacija sa broda; kakve je informacije tada imala kompanija “Kosta kročere” koja je vlasnik “Konkordije” i koja je bila njena uloga u nesreći; zašto se toliko kasnilo sa najočiglednijim i najrazumnijim naređenjem – naređenjem da se izvrši evakuacija.
U poslednja 24 časa ispitano je desetak ključnih svedoka koji su ispričali da je tokom 60 minuta kada se odlučivalo o sudbini broda i 4.200 putnika i posade, kapetan sve vreme razgovarao mobilnim telefonom.
Članovi posade su kapetana, kako prenose italijanski mediji, mnogo puta pitali šta da rade, ali im on nije odgovarao, već je uporno obavljao telefonske pozive, od kojih su najmanje tri bila upućena Robertu Ferariniju, direktoru za pomorske operacije koji je bio zadužen za kontrolu flote “Konkordije”.
Nije, međutim, poznato šta je Ferarini rekao kapetanu. Ali, ako je kapetan Sketino postupio po svom nahođenju, zašto je kompanija “Kosta kročere” 14. januara ujutro branila njegovo ponašanje – jedno je od pitanja koje postavljaju italijanski mediji.
U međuvremenu, više od 70 putnika broda najavilo je da će podneti zajedničku tužbu protiv kompanije “Kosta kročere”.
U međuvremenu, spasioci su pronašli još pet tela u olupini, čime se bilans mrtvih popeo na 11. Međutim, strahuje se da će broj žrtava biti veći, jer se 29 putnika i članova posade i dalje vodi kao nestalo.
Među njima se nalazi 14 Nemaca, šestoro Italijana, četvoro Francuza i dvoje Amerikanaca. Među nestalima su i po jedan državljanin Indije, Perua i Mađarske.
Jutros je, uz nekoliko kontrolisanih eksplozija, otvoren trup broda, ali spasioci strahuju da su šanse da pronađu preživele minimalne.
Kapetan u kućnom pritvoru
Kapetan turističkog broda, koji se u petak nasukao i prevrnuo kod italijanskog ostrva Ðiljo, pušten je iz zatvora i određen mu je kućni pritvor.
Sudija Valerija Montezarkio je donela odluku da kapetan “Kosta Konkordije”, Frančesko Sketino, treba da bude u kućnom pritvoru dok čeka suđenje po optužbi da je počinio višestruko ubistvo i napustio brod dok su putnici još uvek bili na njemu.
U ovoj nesreći poginulo je 11 osoba, 24 osobe se vode kao nestale, a 67 je povređeno.
U trenutku nesreće na ovom luksuznom kruzeru nalazilo se 3.200 putnika i 1.023 člana posade, od kojih je većina evakuisana čamcima za spasavanje, helikopterima i drugim brodovima koji su se zatekli u tom području.
Italijanske vlasti su uhapsile kapetana broda još u subotu, a kompanija “Kosta kroćere”, koja je vlasnik luksuznog turističkog broda, saopštila je da je on napravio “greške u proceni” i da nije poštovao proceduru o evakuaciji putnika i posade.