Novi sistem objedinjuje punjenje na jednofaznu naizmeničnu struju, brzo trofazno AC punjenje, skupa sa DC punjenjem kod kuće i na javnim stanicama. Potrebno je oko 20 minuta da se do 80 odsto dopune ispražnjene električne automobilske baterije, prenele su agencije.
To će omogućiti kupcima da dopune baterije na većini sadašnjih stanica, bez obzira na snagu izvora. Veliki proizvođači automobila veruju da će ta incijativa ubrzati usvajanje mnogo pristupačnije standarnizovane infrastrukture.
Prema izveštajima, sistem je razvijen za sva međunarodna tržišta vozila.
Uniformisanost i jednoobraznost su ključna pitanja, sa identičnim električnim sistemima, kontrolorima punjenja, dimenzijama baterijskog paketa i mehanizmom bezbednosti. Korišćenje jedinstvenog priključka kod kuće ili na javnim stanicama lakše je i jeftinije za kupce.
Društvo međunarodnih inženjera je izabralo metod punjenja kao svoj standard, a Evropsko udruženje proizvođača kola (ACEA) dalo je podršku toj tehnologiji, što znači da bi novi sistem punjenja u novim električnim automobilima mogao da se primenjuje od 2017. godine.
Punjači bi mogli da se nabavljaju krajem 2012, a vozila koja koriste tu tehnologiju moći će da kupuju počev od 2013.
Najnoviji sistem, međutim, nije kompatibilan sa metodom koju koristi japanski “Nisan”, najveći prodavac vozila na električni pogon, kompanija “Micubiši” i američki proizvođač elektrovozila “Tesla”, koji se oslanjaju na drugu tehnologiju.