“Reforme u javnim preduzećima neće biti nimalo lake i za njih je, pored političke podrške, neophodna i podrška građana Srbije. Izborom direktora šaljemo i poruku šta država želi da uradi u javnim preduzećima”, rekla je.
O situaciji u Srpskoj naprednoj stranci posle smene direktora, koji su mahom iz te stranke, ministarka kaže da nisu svi direktori jednako uspešni.
“Svima je jasno da nisu svi direktori radili jednako uspešno. Mi smo spremni da kažemo i kad nešto nije dobro, bez obzira na to ko je u pitanju. Mi smo i mlada stranka i moramo proći kroz mnoge dečje bolesti. Sigurna sam da smo i vredni i željni da pokažemo da je u Srbiji moguće živeti bolje. Svaki dan proveden na poslu posvećujem tom cilju”, rekla je ona.
Na pitanje da li je za to da Milan Beko bude na čelu “Železnica Srbije”, Mihajlović nije želela da odgovori.
“Kao predsednik kadrovske komisije i kao član Vlade, nisam dobila nikakav predlog za imenovanje novog direktora Železnica. Kad Vlada bude raspravljala o kandidatu, reći ću svoje mišljenje, i tako će biti za svakog kandidata. Neverovatno zvuče tvrdnje kako sam ja protiv nečijeg izbora ili kako će neko odustati od kandidature ako sam ja protiv. Ova država nije ničija privatna imovina jer imamo zakone i institucije koje moraju da ih sprovode. To šta se kome sviđa a šta ne, treba da ostave za tračeve uz kafu”, odgovorila je.
Projektna dokumentacija “Koridora Srbije” koštala je državu 70 miliona evra. Ministarka kaže da taj iznos nije konačan, da će neko morati da odgovara, jer je više stvari u celoj priči sporno.
“Najpre investitor, koji je državno preduzeće, loše definiše projektni zadatak, a onda projektantska kuća ne upozori da, na primer, nisu predvideli energetsku mrežu, dalekovode ili naselje koje već postoji. Nakon toga, projekat šalju revizionoj komisiji ministarstva kako bi prebacili odgovornost, a članovi komisije, u kojoj sede zaposleni u ministarstvu i profesori univerziteta, takođe ne urade svoj posao, a dobiju novac. Imamo primere da komisija za projekat od šezdesetak strana dobije milion dinara, pa svaki član za sastanak dobije po 200.000 ili 500.000 dinara. Možete li da zamislite projekat sportske hale – na koji je reviziona komisija htela da da dozvolu – u kojoj, ako sedite u prvih nekoliko redova, ne vidite teren? S tim je prekinuto!”, rekla je.
Ministarka građevine je rekla i da će most Zemun-Borča biti završen u roku, ali da postoje problemi, jer su najavljeni odštetni zahtevi izvođača vredni nekoliko desetina miliona dolara.
“Realniji cilj je da ubrzamo projekte koji kasne kako bi bili završeni u roku ili sa što manjim kašnjenjem. Most Zemun-Borča će najverovatnije biti završen u roku, ali i tu imamo najavu odštetnih zahteva izvođača, vrednih nekoliko desetina miliona dolara. Pored opšteg javašluka, na to je uticao i zastoj u eksproprijaciji, nepotpuni projekti i nerealno niske cene koje nude izvođači da bi dobili posao. Mogu da poručim svima da će ovo ministarstvo insistirati na tome da se svaka greška plati kroz kaznene poene u ugovoru i gubitak posla, makar to značilo da će neka zvučna imena u građevinarstvu biti na crnim listama”, kazala je.