Komisija Direktorata civilnog vazduhoplovstva saopštila je da je prema prvim rezultatima, “u fazi ravnanja kupole došlo je do proklizavanja leve šake padobranca preko levog zadnjeg slobodnog kraja padobarana”.
Dodaje sa da je to “uzrokovalo da se padobranac zbog faktičkog povlačenja samo desnog zadnjeg slobodnog kraja, bez svoje namere, nađe u oštrom desnom zaokretu na visini od oko 10 metara”.
To je izazvalo “dodatno ubrzanje i prevođenje tela padobranca u približno horizontalni položaj u kojem je velikom brzinom udario u travnatu površinu u blizini rulne staze”.
Navodi se i da su posledice udara tela o tlo bile fatalne i da je padobranac, sa prethodnih više od 600 uspešnih skokova, preminuo na mestu nesreće i pored brze i stručne pomoći.
Nastradali padobranaca M.N. je prethodno izveo dva uspešna skoka sa visine od 1.500 metara iz aviona “Cesna 182 ca” da bi do nesreće došlo prilikom trećeg skoka iz iste letilice.