Očekuje se da će za potpuno izmeštanje železničke stanice iz centra grada u stanicu “Prokop” biti potrebno godinu dana.
U funkciji je osam koloseka koji su izgrađeni po evropskim standardima, kao i pet perona pa je “Prokop”, koji se do sada koristio za vozove gradske železnice odnosno BG voz, otvoren i za prijem i otpremu putnika vozova na relaciji Beograd – Novi Sad – Beograd.
Na toj liniji će saobraćati novi Štadlerovi elektromotorni vozovi, a kroz Prokop će nastaviti svakodnevno da saobraća 105 BG vozova.
Foto: Tanjug / Srđan Ilić
Završetkom ove faze omogućeno je odvijanje železničkog saobraćaja u stanici na osam od ukupno deset projektovanih koloseka, kao i prijem i otprema putnika na pet od ukupno šest perona, sa svim potrebnim pratećim radovima za organizaciju i kontrolu saobraćaja vozova i putnika.
Ispunjen je predviđeni rok za završetak radova koji je bio 420 dana, a vrednost ugovora od 25,8 miliona evra obezbeđeno je iz kredita Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvoj. Projekat je uradio Saobraćajni institut CIP.
Radovi na prvoj fazi je izveo konzorcijum na čelu sa Energoprojektom, a obuhvatili su, između ostalog, izgradnju trećeg, četvrtog, sedmog i osmog koloseka, rekonstrukciju postojećeg devetog i desetog koloseka.
Radovi na rekonstrukciji železničke stanice Beograd Centar u Prokopu počeli su 3. decembra 2014. godine.
Urađeno je šest staničnih koloseka – 3, 4, 7, 8, 9 i 10 uključujući i četiri takozvana izvlačnjaka, a koloseci 5 i 6 kolosek u zoni perona izgrađeni su i pušteni u saobraćaj 2010. godine, kao i prvi i drugi kolosek za koje je završen donji stroj, izvršena nabavka materijala i opreme za kasniju ugradnju koloseka.
Foto: Tanjug / Srđan Ilić
Na pet od ukupno šest perona obaveljeni su građevinsko zanatski i instalaterski radovi, kao i dva putničko-prtljažna pothodnika – dedinjska i senjačka strana.
Radove je izvodio konzorcijum firmi okupljenih oko “Energoprojekt Opreme”, a u čijem sastavu su još “Energoprojekt Niskogradnja”, “Energoprojekt Visokogradnja” , ZGOP i AŽD.
Radovi su obuhvatili i elektro-energetske instalacije i telekomunikacione sisteme u pothodinicima i na peronima.
Uveden je informativnog sistem za obaveštavanje putnika, a završeno je i saniranje hidroizolacija na ploči kote 105, zatim kontaktna mreža i gradnja četiri trafo stanice, dispečerski uredaji i lokalna kablovska mreža, osiguranje stanice Beograd centar, kao i rasputnica Karađorđev park i Dedinje elektronskim signalno-sigurnosnim uređajima i rekonstrukcija stanične postavnice.
Naredna faza uključuje izgradnju stanične zgrade, saobraćajnog i putničkog prilaza sa autoputa E-75 i obodnih gradskih saobraćajnica, kao i prateće infrastrukture.
Foto: Tanjug / Srđan Ilić
Takođe, predviđeno je da se u “Prokopu” na ploči podigne gornji sprat stanice na kome će se nalaziti komercijalni i drugi sadržaji površine više od 100.000 kvadratnih metara.
Gradnja stanice u Prokopu traje još od 1974. godine, kada je zaživela kao ideja tadašnjeg gradonačelnika Branka Pešića, ali od 1996. godine nije bilo radova.
Radovi na terenu su započeti 1977. godine, ali je ubrzo prekinuta zbog nedostatka finansijskih sredstava, zatim je 1990-ih nastavljena i prekinuta ponovo 2000. godine.
Na tenderu 2005. je pobedio mađarski “Trigranit” sa kojim su pregovori prekinuti, jer je izmedu ostalog tražio da mu bude ustupljeno pravo gradnje na mestu sadašnje železnicke stanice odnosno u Savskom amfiteatru.
Foto: Tanjug / Srđan Ilić
Stanica “Prokop” je deo Beogradskog železničkog čvora i predstavlja centar železničke mreže Srbije.
Izgradnjom putničke stanice Beograd centar u Prokopu, tehničkih stanica u Zemunu i Kijevu, Robno transportnog centra u Makišu i obilazne pruge Beli Potok-Vinča-Pančevo, teretni sistem i novi putnički sistem stavljaju se u funkciju po konceptu čvora.
Premijer Vučić je označio otvaranje Prokopa tako što je u stanicu došao sa saradnicima novim Štadlerovim vozom, koji će od danas saobraćati na liniji Beograd – Novi Sad.
Svečanosti prisustvuju i potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović i gradonačelnik Beograda Siniša Mali.
Vučić: Na stanici smo ka Evropi, kašnjenja neće biti
Konačno smo stigli, putovanje je trajalo duže od 40 godina, radovi su završeni u roku i sada imamo odakle da krenemo dalje, a ovde je reč o pokretanju cele zemlje, izjavio je danas premijer Aleksandar Vučić otvarajući novu železničku stanicu Prokop.
“Beograd centar je završen, stigli smo i imamo odakle da krenemo dalje, ovde se bavimo planom, brzinom i ciljem, ovde se ne radi o vozovima, već o Srbiji”, poručio je premijer.
Prema njegovim rečima, danas u Prokopu nije reč o vozovima, već o pokretanju zemlje, o njenoj satnici, koja je precizna.
Konačno “znamo gde idemo i kuda ćemo da stignemo”, rekao je Vučić, praveći metaforičnu paralelu sa pokretanjem Srbije.
“Voz kojim smo pokrenuili, kojim Srbija ide napred, treba da preveze i one s leve strane, i one sa desne, i one iz centra, ali i one koji su se ukrcali kao slepi putnici”, rekao je Vučić i dodao da jedino svako od njih “mora da plati kartu”.
“To je karta Srbije za Evropu. Ovo je prva stanica. Kašnjenja neće biti”, poručio je premijer Vučić.
Foto: Tanjug / Srđan Ilić
Kompletna stanica 2018, godinu pre roka
Železnička stanica Prokop trebalo bi kompletno da bude završena već 2018, godinu dana pre planiranog roka, rekao je danas premijer Aleksandar Vučić i najavio da sledeća faza radova na njoj počinje u martu.
“Pristupne saobraćajnice počinjemo da radimo u martu. Kad je reč o uslovima i poslovima sve je čisto kao suza i ovo je trenutno jedno od najvećih gradilišta u Evropi, zbog čega ga i velike svetske kompanije smatraju prestižnim poslom”, rekao je predsednik vlade.
“Za mnoge svetske firme ovo je posao koji priželjukuju, videli ste danas češke izvođače, Kuvajćane, svi su zadovoljni, obavili smo ovo posle mnogo godina tapkanja u mestu”, naveo je Vučić odgovarajući na pitanja novinara nakon otvaranja stanice Prokop.
On je rekao da se nastavlja rad i na svim ostalim projektima, takođe i u Beogradu, jer, objasnio je, Beograd treba da bude jedan od najlepših gradova, pored ostalog i zato što će to privući i turiste i investitiore, a “to je velika stvar za nas”.
Vučić je rekao da na Prokopu ima oko 100.000 kvadrata prostora i da je stanica “prava lepotica”.
“Bio sam u Berlinu i video sam kako to kod njih izgleda, a ovo u Beogradu neće da zaostaje, naprotiv”, rekao je on.
Vučić je naveo da je završena izgradnja stanične zgrade, te da sve funkcioniše kako treba.
“Pristupne saobraćajnice počicnjemo da radimo u martu, a u naredna dva meseca, ako ugovore uspemo da potpišemo, krenućemo odmah, kako bismo iskoristili građevinsku sezonu i počeli radove”, rekao je Vučić poručivši da je ovo jedan od najvećih građevinskih objekata u ovom delu Evrope.
Premijer je rekao da je Prokop finansiran kuvajtskim kreditom, da su uslovi bili povoljni.
“Mi to vraćamo i Vlada Srbije će ovo finansirati ovako ili onako”, rekao je on.
Vučić je objasnio da je za sada u opticaju model da neko uradi i upravlja, pa da posle izvesnog broja godina vrati, uz minimalne troškove vlade.
“Videćemo. Imamo tri mogućnosti u opticaju”, rekao je on.
Foto: Tanjug / Srđan Ilić
Mihajlović: Beograd se vraća na mapu železnica Evrope
Potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović izjavila je danas da se otvaranjem Prokopa Beograd vraća na mapu želenica Evrope.
“Budućnost ne može doći sama, već zavisi od svih nas zajedno, od velikog rada. Naš je posao da nastavimo da radimo Prokop i svaki drugi infrastrukturni projekat, jer tako Srbija ide napred”, rekla je Mihajlović.
Ona je zahvalila premijeru Aleksandru Vučiću, jer je pomogao da se konačno završi i otvori Prokop, posle 40 godina, što je, kako je ocenila, pre svega zavisilo od političke volje.
“Ovde su stajali mnogi novinari, političari, stručnjaci, ostarili, a da Prokop nije bio završen. To nije zavisilo ni od finansija, stručnjaka, projekata, već od političke volje”, rekla je Mihajlović.
Ona je zahvalila svima koji su radili na projektu.
Ako.To je lepo.Zato smo i birali AV.Da radi.Primedba:Kao i sve vlade do sada i AV radi ono što podržavaju svi ili su ravnodušni.To mu ne odnosi poene samo može da mu donese.Putevi,koridori,evropsko u vaterpolu,prokop…Međutim ono što treba da uradi a to mu odnosi poene on radi samo na rečima kako bi to javnost čula a na terenu,usmeno,je druga priča.U razgovorui sa ljudima jasno je da i dalje ima prezaposlenih,mito po bolnicama,saobraćajcima,komunalnoj inspekciji,građevinskoj…On radnicima u javnom sektoru u praksi ne sme da se zameri jer su to birači odnosno treba da glasaju za njega.Tako da se i dalje građanima”pije krv”kako bi se obezbedile plate za parazite.Loše snabdevanje strujom,psi lutalice(jadni),divlje deponije,masovno korišćenje državnih i opštinskih sretstava kao i položaja za svoje lične potrebe i drugo sve isto kao i do sada.Ali nije mu lako(Aleksandru)jer je na tromeđi pristalica Rusije(koje je obmanuo),domaćih finansijera koji su ga tu postavili pa sada rade svašta što se njemu i ne sviđa baš ali dao banku da uđe a sad ne igraju ni sto da izađe.I treća stvar a to je da se predstavio zapadu kao mirotvorac,a i oni videli da ima podršku naroda,pa to žele da iskoriste da se reši pitanje Kosova a i ostalih suseda i manjina.I Srbiji i Vučiću i zapadu i Rusiji bi bilo bolje da on misli na NAROD,sasvim običan narod,da taj narod bude glasačko telo u masovnom izlasku na izbore.To Vučić ne može da uradi.