Mihajlović je rekla novinarima tokom obilaska radova na Koridoru 11 kod Ljiga su država, vlada i ministarstvo sa dva zaključka predvidela rešavanje tog problema i da se do sada od 190 vlasnika 107 njih izjasnilo za neko od ponuđenih rešenja.
Oni mogu da izaberu da li hoće da žive u tim zgradama nakon sanacije neprijatnog mirisa od oplatola kojim su zaraženi zidovi, da žive u novim stanovima koji će se graditi, da odu u druge stanove Građevinske direkcije Srbije ili da dobiju raskid ugovora.
Mihajlović kaže da postoji odluka Instituta u Vinči da zgrade mogu u potpunosti da se saniraju.
“Ako nudite sve te mogućnosti, da se vrate u zgrade sanirane i čiste, da idu u potpuno novu zgradu u istom bloku, koja se gradi u istom vremenskom periodu odnosno treba da bude gotova do novembra 2016. godine, nudite raseljavanje u neke druge stanove koje je gradila Građevinska direkcija Srbije ili nudite raskid ugovora i povraćaj novaca, a u isto vreme plaćate njihove sadašnje troškove stanovanja, mislim da nema razloga za proteste, jer smo sve mogućnoisti dali”, istakla je Mihajlović.
Mediji su preneli da će stanari “smrdljivih zgrada” organizovati u ponedeljak veliki protest u naselju Dr Ivan Ribar.
Prema podacima Građevinske direkcije Srbije, koji su dostavljeni Tanjugu, više od polovine stanara tog naselja je odabralo neko od ponuđenih rešenja.
Direkcija poziva preostale vlasnike da razmisle o ponuđenim mogućnostima i da se opredele za ono rešenje koje im najviše odgovara i to najkasnije do 31. avgusta.
Za zamenu za stan u novih zgradama izjasnilo se 20 vlasnika stana, za zamenu stana za drugi stan u vlasništvu GDS u preostale četiri zgrade u naselju se izjasnilo 32 vlasnika, za raskid ugovora i povraćaj novca se opredelilo njih 54, dok se za povratak u sanirani stan izjasnila jedn osoba.
Direkcija će i dalje nastaviti da plaća naknadu od sedam evra po metru kvadratnom kupljenog stana na mesečnom nivou, režijske troškove, kao i sve prateće troškove oko selidbe svim stanarima koji se odluče za nedku od ponuđenih opcija.
GDS je predstavnicima skupština stanara iznela plan da se do kraja 2016. budu izgrađene dve nove zgrade sa stanovima identične strukture, kvadrature i orijentacije, koje su udaljene nekoliko desetina metara od postojećih.
U GDS i Ministarstvu kažu da ulažu maksimalne napore da se što pre krene u realizaciju nekog od ponuđenih rešenja.
Mihajlović: Gužve su svuda, ne samo u Srbiji
Potpredsednica Vlade Srbije i ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović izjavila je danas da su gužve na auto-putevima u celom regionu, a ne samo u Srbiji, kao i da Srbija beleži veliki porast broja vozila na auto-putu, odnosno više od milion u odnosu na isti period prošle godine.
Mihajlović je, odgovarajući na pitanja novinara u Ljigu, gde je obišla radove na izgradnji Koridora 11, rekla da je to ministarstvo od prethodnog vikenda, kada je bila smena turista, bilo u još većoj koordinaciji sa MUP-om Srbije, kako bi se što više smanjile gužve.
“Što se tiče čekanja na Batrovcima i Horgošu, ono jeste veliko, ali nije to samo zbog Srbije, jer mi nismo u EU, ali se graničimo i sa zemljama koje jesu, a koje primenjuju drugačiji način kontrole, što svakako usporava saobraćaj”, rekla je Mihajlović.
Kako je rekla, svuda su gužve, pa čak i veće nego kod nas.
Na pitanje kako komentariše da se kod Velike Plane, zbog rekonstrukcije nadvožnjaka, stvaraju kontrole duge i po 20 kilometara, ministarka je rekla da će od “Puteva Srbije” zahtevati da dodatno poboljšaju signalizaciju na tom delu kako bi se skratila čekanja.
“Direktor ”Puteva Srbije” Zoran Drobnjak je ovde, a dobiće i pisani nalog ako do sada to nije rešeno”, dodala je Mihajlović.
Drobnjak je rekao da je kod Velike Plane sužen saobraćaj u dužini od oko 200 metara zbog radova na rehabilitaciji 26 kilometara na tom potezu.
“Moramo da radimo kad nam je građevinska sezona od aprila do novembra, jer to zahteva tehnologija postavljanja asfalta”, rekao je Drobnjak, dodajući da se uvek poklapa turistička sezona sa građevinskom sezonom radova putara.
Komentarišući veliku gužvu kod Velike Plane proteklog vikenda, Drobnjak je rekao da se nije napravila gužva na tom delu svakako bi se napravila kod naplatne rampe Nais.
On je rekao da ove godine beležimo milion i po do dva miliona više vozila ukupno na auto putevima u zemlji nego prethodne godine.
Prema njegovim rečima, prošle godine je na auto putevima u zemlji ukupno bilo 37 miliona vozila, a ove godine se očekuje da ih bude više od 38 miliona.
Drobnjak je dodao da su policijske kontrole pojačane tokom vikenda kako bi se ubrzao saobraćaj i da je cilj da se pre svega rastereti ulaz u Beograd, na Bubanj potoku.
Gradimo za buduće generacije
Gradimo za buduće generacije, kao što su i prethodne generacije gradile za nas, poručila je danas potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva i infrastrukture Zorana Mihajlović na Koridoru 11, čestitajući Dan građevinara Srbije.
Mihajlović je tim povodom najavila da će Koridor 11 od Obrenovca do Preljine, u dužini od skoro 105 kilometara, biti završen do sredine 2017. godine u punom profilu autoputa.
“Mi zaista imamo ogromnu odgovornost da izgradimo auto puteve ne samo za ove generacije, već i buduće”, rekla je Mihajlović novinarima tokom obilaska radova na delu od Obrenovca do Uba, zajedno sa direktorom “Koridora Srbije” Dmitrom Ðurovićem i v.d. direktora “Puteva Srbije” Zoranom Drobnjakom.
Ona je podsetila da glavni izvođač radova na te dve deonice, kineska kompanija Šandong hajspid grupa, dodajući da će deonica od Ljiga do Preljine, na kojoj je angažovana azerbejdžanska firma Azvirt, biti završena najkasnije do avgusta 2016. godine.
“Završili smo prošle godine deonicu Ub- Lajkovac (na kojoj su radile domaće firme), koja ide iz njive u njivu i sada završavamo autoput napred i nazad od Uba i Lajkovca,” rekla je Mihajlović.
Na pitanje novinara kako će se graditi deonice od Surčina do Obrenovca i od Preljine ka Crnoj Gori, Mihajlović je rekla da se još pregovara o tome, koji će model finansiranja biti najbolji za državu, odnosno da li će se graditi koncesiono ili kreditima.
Mihajlović je rekla da se za deonicu od Beograda do Obrenovca razgovora sa paratnerima iz Azerbejdžana i da bi u narednih 1,5 meseci, mogli da budu pozanti rezultati razgovara.
“Koridor 11 je značajan za regionalo povezivanje Srbije jer će povezati veliki broj gradova u Srbiji”, istakla je Mihajlović.
Ambasador Kine Li Mančang je rekao da će kineska kompanija ispuniti rok, koji je predviđen ugovorom i zahvalio vladi Srbije i Ministarstvu građevine na dobroj saradnji.
On je podsetio da je kineska kompanija tačno pre godinu dana, na dan građevinara Srbije počela da gradi autoput, na deonicama Obrenovac- Ub i Lajkovac- Ljig.
Mihajlović je nakon toga obišla i deonicu LJig-Preljina, a tom prilikom je rekla da je od predviđenih 40 kilometara auto puta, koji će biti izgrađen u punom profilu, odnosno imaće šest traka, asfaltirano 26 kilometara.
“Ono što radimo, gradimo i stvaramo predstavlja nas, ovu vladu i Ministarstvo građevine”, poručila je Mihajlović radnicima.
Mihajlović je poručila da je cilj Ministarstva da domaće firme budu glavni izvođači radova i najavila da će za deonicu na jugu Srbije, Srpska Kuća-Levosoje, u dužini od osam kilometara, za nekoliko dana biti zvanično objavljeno da je konzorcijum domaćih kompanija dobio posao i da će sa njim biti zaključen ugovor.
“To će biti prva deonica na Koridoru 10 koji rade domaće kompanije kao glavni izvođači”, rekla je Mihajlović.
Ministarka je podsetila da je u toku javni poziv za izgradnju mosta preko Drine, između Ljubovije i Bratunca, i pozvala domaće firme da se udruže i dobiju i taj posao.
Naglasila je da su domaće firme sposobne i kvalitetne da rade te poslove, a rekla je i da će ove godine biti obnovljeno oko 150 kilometara puta, na šta će biti potrošeno 60 miliona evra i da će taj posao takođe raditi domaće firme.
“Ko ne bude radio u roku, budite sigurni da će biti sklonjen i to se odnosi na sve. Za kašnjenje koje bude duže od mesec i po, dva, a da nije obrazloženo, ugovor će biti raskinut”, rekla je Mihajlović.
Na pitanje kada će konačno doći do spajanja preduzeća “Koridori Srbije” i “Putevi Srbije”, Mihajlović je rekla da će do tog spajanja doći i da je Ministarstvo sa svoje strane uradilo sve što je bilo potrebno za to.
Ona je, ipak, dodala da je njoj važno da građevinska sezona ide svojim tokom.
Ðurović je rekao da će nedaleko od Ljiga, kod sela Dići, biti napravljena mini petlja, koja će omogućiti da se tih 40 kilometara, od Ljiga do Preljine, pusti u saobraćaj i pre završetka deonica koje grade Kinezi.
“Ne smemo da dozvolimo da auto put od Ljiga do Preljine ne bude pušten u saobraćaj i za nas je važno da tih 40 kilometara bude u saobraćaju pre 25. avgusta 2016. godine, a kompletna deonica Obrenovac-Preljina, kao što je ministarka rekla, polovinom 2017. godine”, rekao je Ðurović.
Radovi na izgradnji te dve deonice se finansiraju uz pomoć kredita kineske Eksim banke u vrednosti od 301 milion dolara, a iz budžeta Srbije je izdvojeno 32,7 miliona dolara.
Te dve deonice su ukupno duge oko 50 kilometara. Deonica Ljig-Preljina se finansira azerbejdžanskim kreditom od 300 miliona evra, a Srbija je izdvojila osam miliona evra za taj projekat.