Srpski komitet je zatražio od Vlade Srbije da bez odlaganja smeni Drobnjaka, zbog njegove “neprimerene i nedopustive izjave dnevnom listu Blic, povodom tragičnih saobraćajnih nezgoda koje su se dogodile 22. i 23. februara 2013.
U tim nezgodama jedna osoba je poginula, a tri su povređene.
Sa druge strane, Drobnjak je kazao Tanjugu da ne želi više da daje komentare dok nadležni organi ne završe istragu, jer svako dalje davanje informacija utiče na tok istrage, što zakonski nije dozvoljeno.
“Obzirom da je jedna novinarska neformalna priča uzrokovala uzbunjivanje javnosti osećam, kao čovek pre svega, potrebu da se izvinim žrtvama i da potvrdim da nikada nisam imao nameru nikoga da uvredim,a posebno porodicu poginule devojke i porodice povređenih”, rekao je Drobnjak.
“Raspolažemo dokazima da Srpski komitet za bezbednost saobraćaja svesno obmanjuje javnost u cilju manipulisanja”, istakao je on.
On je rekao da Srpski komitet za bezbednost saobraćaja nije zvaničan državni organ već grupa građana, koja je više puta podnela krivične prijave protiv Puteva Srbije, koje je sud odbacio.
“Po završetku ove istrage Javno preduzeće Putevi Srbije podneće krivičnu prijavu protiv direktora Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja, gospodina Damira Okanovića”, naveo je Drobnjak.
KBS navodi da kada Drobnjak izjavljuje ”da bi stubove video i ćorav vozač”, iako ti stubovi nisu bili označeni odgovarajućom signalizacijom, i nisu bili osvetljeni na odgovarajući način, odnosno nisu bili obeleženi materijom visoke vidljivosti, tako vređa ne samo stradale na tim stubovima, već i zdrav razum svih građana Srbije, a naročito stručne javnosti, dodaje se dalje.
“Ako po mišljenju Drobnjaka stubove može videti ćorav vozač čak i po mraku, zašto su nakon tragičnih događaja ispred stubova postavljene vertikalne zapreke sa treptačima, i zašto generalni direktor JP Puteva Srbije pravda nefunkcionisanje javne rasvete na tom mestu navodnom krađom kablova, ako je javna rasveta na tom mestu nepotrebna, pa čak i ćoravim vozačima”, pitaju iz KBS-a.
U saopštenju se podseća na još neke teške saobraćajne nezgode, poput one u Sićevačkoj klisuri kada je odronjena stena pala na autobus pun putnika, ili one u Salakovcu kod Požarevca kada je automobil naišao na iznenadan led i kada su poginule dve osobe od kojih je jedna bila četvoromesečna beba.
U Putevima Srbije, međutim, kažu da kod naplatne stanice “Novi Sad – Jug”, odnosno platoa naplatne stanice sa leve i desne strane autoputa, postoji vertikalna saobraćajna signalizacija.
U tom preduzeću ističu da se 250 metara ispred naplatne stanice nalazi znak obaveštanje “Stop – putarina-250 metara” i za 200 metara, zatim znak za ograničenje brzine od 60 km/h, obaveštenja o mestu završetku motoputa, zatim za ograničenje brzine od 40 km/h, znak zabrane prolaza bez zaustavljanja – “putarina”, kao i da su svi betonski odbojni stubovi obojeni crveno-belom reflektujućom bojom predviđenom za tu namenu.