Cilj reforme je da se za srpske železnice više ne izdvaja 10 milijardi dinara subvencija godišnje, rekla je Mihajlović prilikom obilaska obnovljene deonice barske pruge između Valjeva i Lastre.
Ona je ipak napomenula da su svuda u svetu železnice subvencionisane, osim u Americi.
Mihajlović je rekla da su već doneta osnivačka akta za ta četiri preduzeća, a to su za prevoz putnika, robe, železničku infrastrukturu i Železnice AD.
Kako je navela, očekuje se da će prevoz putnika biti subvencionisan, zatim da prevoz robe ostvari ozbiljne prihode i da bude bez subvencija od 1. januara 2018. godine.
Takođe, Mihajlović je kazala da se neće subvencionisati preduzeće za železničku infrastrukturu i da će postojeća Direkcija za železnice propisati kako će se tom infrastrukturom upravljati.
Mihajlović je na pitanje novinara rekla da se za sada ne razgovara o privatizaciji, i da je sada najvažnije da posebna preduzeća od 1. jula počnu da funkiconišu i da se zatim obavi finansijsko restrukturiranje Železnica.
“Svakog dana gubimo stotine miliona dinara zato što nismo dovoljno brzi u realizaciji projekata”, istakla je Mihajlović.
Mihajlović je istakla da želi da da podršku Železnicama Srbije koje moraju projekte da realizuju brže i odgovornije
Na pitanje da li će se realizovati projekat nastavka gradnje pruge Valjevo – Loznica, Mihajlović je istakla da taj projekat postoji, ali da nije određen kao prioritet za ovu godinu.
Štadlerovi vozovi će sigurno saobraćati u Srbiji
Novi Štadlerovi vozovi, koje je Srbija kupila od te švajcarske kompanije, sasvim će se sigurno koristiti na srpskim prugama, izjavila je danas u Valjevu potpredsednik Vlade Srbije i ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.
Mihajlović je rekla da je danas razgovarala sa direktorom Železnica Srbije Miroslavom Stojčićem o tome kako će žeelznice ugovoriti održavanje tih vozova, koji trenutno ne mogu da se uključe u domaći saobraćaj.
Stojčić je rekao da je do sada stiglo devet od ukupno 21 novog elektromotornog švajcarskog vozova i da će srpske železnice ubrzati prototipska ispitivanja i procedure kako bi se usaglasili sa propisima EU.
On je kazao da je garancija za te vozove dve godine i da za to vreme železnice moraju da obezbede odgovarajuće uslove za njihovo servisiranje.
Stojčić je izrazio očekivanje da će prvi Štadlerovi vozovi saobraćati na srpskim prugama već u aprilu ili maju.
Kako je Tanjugu ranije rečeno u srpskim železnicama, planirano je da do septembra stigne i preostalih 12 vozova od švajcarskog proizvođača i u toku je opremanje depoa “25. maj” u Zemunu, gde će Štadlerovi vozovi biti održavani.
Železnice Srbije nabavile su nove elektromotorne vozove, ali nisu obezbedile potrebne kapacitete i prostore za njihovo održavanje, što se pre svega odnosi na radionicu i tehničku opremu, koji bi omogućili da švajcarski proizvođač u predviđenom garantnom roku održava nova vozna sredstva.
Ukoliko se taj problem prioritetno ne reši postoji opasnost da se izgubi garancija proizvođača, kažu u Železnicama Srbije koje trenutno sprovode aktivnosti kako bi se obezbedilo kvalitetno održavanje Štadlerovih garnitura dok su u garantnom roku.
Dok se ne obezbede tehnički uslovi garniture neće biti puštene u saobraćaj, jer bi to moglo da znači gubitak garancije, a samim tim to bi moglo da stvori i problem oko njihove eksploatacije.
Ugovor o kupovini 21 novog elektromotornog putničkog voza, vredan 99 miliona evra, potpisan je 4. marta 2013. godine, a finansiranje je obezbeđeno iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj.
“Pre toga, ovaj kredit pune tri godine nije bio realizovan”, ističu u Železnicama Srbije.
Železnice Srbije su sa švajcarskom kompanijom ugovorile nabavku vozova tipa FLIRT- treće generacije.
Štadler je do sada proizveo oko 900 elektromotornih vozova tog tipa, koji saobraćaju u Nemačkoj, Italiji, Mađarskoj, Norveškoj, Finskoj, Belorusiji, Poljskoj, Švajcarskoj, Alžiru, Češkoj i Estoniji.
Novi elektromotorni vozovi su četvorodelne garniture, osposobljene za brzinu od 160 kilometara na sat, a kapacitet voza je 464 putnika, od čega je 234 mesta za sedenje i 230 za stajanje.
Pored toga, nove garniture imaće najsavremeniju opremu: GPS sistem, RDU uređaj, sistem za informisanje putnika, auto-stop uređaj, klima uređaj, toalet univerzalnog tipa i ulaznu rampu za invalidska kolica, kao i dva mesta za smeštaj invalidskih kolica.