On je pokazao novinarima zvaničnu studiju koju je Srbiji dostavila kineska kompanija Čajna Gezuba korporejšn, koja je pokazala da je taj projekat moguće realizovati.
Kineski partneri pokazuju ogroman interes da se uključe u ovaj projekat, rekao je ministar i najavio da će već u subotu imati sastanak sa predstavnicima Kine sa kojima će, između ostalog, razgovarati o tom velikom projektu.
Bačević očekuje da će se u vladi vrlo brzo pokrenuti razgovori o tom projektu, istakavši da je njegova ideja da se realizuje kroz koncesiju.
Ministar je rekao da sada kada je studija pokazala opravdanost očekuje podršku vlade, podsetivši da je on od početka verovao u taj projekat više nego u bilo koji drugi.
Bačević je ocenio da će kanal Morava Srbiju svrstati u evropske velesile i to ne samo u saobraćajnom već i u geostrateškom pogledu, ali i po pitanju razvoja poljoprivrede, energetike i turizma.
On je ukazao da je iz tog velikog projekta moguće realizovati hiljadu manjih projekata i poručio da je to najbolji način da Srbija iskoristi i “naplati” svoj geostrateški položaj.
Bačević je najavio da sada sledi završetak studije izvodljivosti za kanal Moravu i da za to očekuje odobrenje novca od Vlade Srbije.
Govoreći o Južnom toku, Bačević je rekao da ne očekuje odlaganje početka radova na tom gasovodu u Srbiji i dodao da je siguran da će radovi početi u decembru bez obzira na, kako je rekao, potpuno neargumentovane rasprave i “disonantne tonove” koji se ovih dana mogu čuti u jednom delu srpske javnosti.
Južni tok je ogroman projekat i velika razvojna šansa, čija izgradnja Srbiju neće koštati ni dinara, jer su ruski partneri prihvatili da finansiraju celokupnu izgradnju gasovoda, što će im Srbija kasnije nadomestiti kroz tranzitne takse, rekao je on.
Južni tok će Srbiju svrstati u velesile u gasnom sektoru, kazao je Bačević i najavio da to ministarstvo dalje razrađuje prostorni plan posebne namene za Južni tok, koji predviđa i južni krak tog gasovod ka Crnoj Gori i Makedoniji.
Ideja vredna paznje pod uslovom da ima para i vode za kanal.
Mada ne bi bilo na odmet razmisliti o obnavljanju postojece kanalske mreze.
A usput bi mogli pitati Makedoniju, Kosovo i Grcku sta oni misle o tome.
I jos jedna sitnica: koje ce se robe prevoziti ovim kanalom.