Kako pišu Novosti, reč je o drugoj kompaniji, koja je zainteresovana i za ulaganja u aerodrom, a pošto su obavljeni tek početni razgovori, nadležni ne žele da otkriju naziv firme, piše list.
“Koncesija bi bila po modelu javno-privatnog partnerstva. Proširenje kapaciteta beogradskog aerodroma neophodno je i zbog razvoja nacionalne aviokompanije. Obaveza koncesionara bi bila izgradnja trećeg terminala, druge piste, kargo centra, hotela, parkinga…”, pišu Novosti.
Telekom Srbija: List navodi da će novog vlasnika najbrže dobiti Telekom Srbija, koji bi država mogla da proda za oko dve milijarde evra, i da bi, prema najavi premijera Aleksandra Vučića, bilo realno da privatizacija bude završena tokom 2015. godine.
Osim Dojče telekoma, koji bi mogao da bude zainteresovan za širenje na srpsko tržiste, u igri za novog vlasnika Telekoma mogli bi da budu i investicioni fondovi, posebno oni iz arapskih zemalja.
Za Elektroprivredu Srbije, najvredniju državnu kompaniju, najbolje rešenje bilo bi ulazak manjinskog partnera do kraja sledeće godine. “Partner bi birao većinu menadžmenta i povećao efikasnost poslovanja. Za takvu saradnju zainteresovana je jedna od vodećih svetskih firmi u energetskoj industriji”, navode Novosti.
“Na spisku za privatizaciju je i Dunav osiguranje. Njegova privatizacija trebalo bi da počne u prvoj polovini godine. Ranije je za Dunav bio zainteresovan nemački Alijanc (Alianz), a pominjala se i delimična prodaja Evropskoj banci za obnovu i razvoj, po principu već viđenom za neke državne banke”, piše list.
Državna lutrija Srbije ima monopolsku poziciju na tržištu, a Vučić je rekao i da ima zainteresovanih za kupovinu licence za organizovanje igara na sreću.
RTB Bor u restrukturiranju, iako ostvaruje profit, vuče ogromne dugove. Vlada je smatra najvrednijom kompanijom u istočnoj Srbiji, koja bi uz finansijsko restrukturiranje imala veliki broj zainteresovanih investitora. U Vladi očekuju da značaj RTB Bora raste usled skore pojave interesovanja za istraživanje i
eksploataciju rude u okolini ovog grada.
Da bi se iz Železnica Srbije izdvojio i privatizovao prevoz robe, prvo mora da se promeni zakon.
“Mnoge železnicke uprave su privatizovale robni transport. Za taj segment i ranije su kao i sada bile zainteresovane i domaće i strane firme. U svakom slučaju, ko bude novi vlasnik prevoza robe plaćaće Železnici naknadu za korišćenje infrastrukture”, pišu Novosti.