Istraživanja pokazuju da vlasnici prestižnih marki (BMW, Audi, Mercedes, Alfa Romea, Jaguara, Porše) svesno biraju ta vozila i veoma im smeta kada neko ne primeti koji automobil voze.
Psiholozi smatraju da su to vozači, koji i svojim automobilom žele da pokažu da su “alfa životinje”, dakle predvodnici čopora, iako postoje razlike i među njima.
Osobe koje voze BMW smatraju se osobama koje se rado pokazuju, koje cene ekskluzivnost i pažljivo slede svoj životni stil. Oni su skloni istraživačkom duhu, a “radost vožnje” s mnoštvom konjskih snaga pod poklopcem motora pokazuje i njihovu potrebu za slobodom i autonomijom. Statistika je pokazala i da su skloni rizicima i da se veoma često bave nekim malo opasnijim sportom.
Vozači Mercedesa su dugo bili na glasu da su, zajedno sa skupim autom, kupili i traku za preticanje sa koje nikad ne silaze. Ali novija istraživanja su pokazala da su današnji vlasnici Mercedesa često samouvereni muškarci koji već pojavom žele da pokažu svoju dominantnost, stručnost i sposobnost vođenja, ali koji i istovremeno veliku pažnju posvećuju sigurnosti.
Na traci za preticanje se danas guraju vozači Audija i za njih se veruje da uvek žele da iskoriste svoju prednost i da se upravo oni najviše guraju napred. Oni su zaljubljenici u tehniku i obožavaju tehničke novine.
Kada je reč o vozačima Poršea, njihovo ponašanje često opasno naginje aroganciji i često su fizički atraktivni. Oni uglavnom ne vole da imaju suvozača, dok vozači drugih prestižnih marki žele da kraj njih sedi fizički atraktivna osoba – po mogućstvu suprotnog spola.
Jedna studija je pokazala da vozači Poršea imaju i manje aktivan seksualni život od, na primer, vozača Renoa.
Razlog je veoma jednostavan: vozači Poršea su često starija gospoda koja su tim sportskim vozilom ispunila svoj san iz detinjstva, dok su vozači Renoa većinom žene stare između 20 i 30 godina kojima je ovaj povoljan “Francuz” prvi sopstveni automobil.
Na osnovu statističkih podataka došlo se do zaključaka i da su, na primer, vlasnici Jaguara zaduženiji od ostalih vozača, da su vozači Volvoa zapravo mnogo agresivniji nego što se misli, ali se kriju iza švedskog čelika i imidža ljubitelja porodice.
Mnogi proizvođači automobila nisu srećni zbog zaključaka do kojih su došli istraživači, pa tako Opel već godinama pokušava da izmeni mišljenje o vlasnicima tih vozila kao o “dosadnjakovićima iz provincije”. Ni vlasnici Fordova ne uživaju baš glas kao posebno zanimljive osobe, često imaju prekomernu težinu i veoma su sramežljivi.
Vlasnike Folksvagena čak ni psiholozi ne mogu da opišu jer taj automobil i dalje važi za “automobil za svakoga” pa ga voze i lepi i ružni i siromašni i bogati i obrazovani i ne baš previše pametni. Samim tim u Foklsvagen seda neko ko se ne želi da se ističe niti automobilom, niti samim sobom.
Imam Reno nemam sex, studija netacna> 🙂