Auto klasici: Mustang između sna i jave

Mada dosta osporavan i najčešće zanemarivan od strane novinara i raznoraznih stručnjaka Ford Mustang je ostavio duboke tragove na američkom kontinentu. Pojava jeftinog sportskog automobila sa jednostavnim, ali dopadljivim dizajnom 1964 imala je snagu elementarne nepogode.

Tih godina ekonomska moć SAD je bila u velikom usponu, a samim tim je rasla i kupovna moć. U Fordu su za novi model odredili kao ciljnu grupu mlade, sada finansijski nezavisne, ljude kojima je trebalo ponuditi atraktivan automobil, sportskog kroja po pristupačnoj ceni. Vremena za razvoj je bilo jako malo, a potpredsednik Forda Li Ajakoka, tvorac Mustanga, imao je jasnu viziju šta i kako uraditi uz primenu iskustava stečenih sa Fordom Thunderbird.

Američki način razmišljanja podredio je evropskom i na prvo mesto stavio stil, drugo cenu a zatim sve ostalo. Za samo dve nedelje dizajneri su napravili prve nacrte, a ubrzo je napravljena i prva maketa. Agresivan i mišićav, ali ipak nepretenciozan dizajn automobila, koji je zbog uštede i smanjenja cene, preuzeo mnogo elemenata sa Forda Falcon je obećavao, a nestrpljivo rukovodstvo je dalo rok od samo 18 meseci za izradu prvog modela.

Sajam automobila održan u New York-u 17. aprila 1964. ostaće zapisan u američku istoriju automobilizma, kao mesto na kome je predstavljen “Mustang”, automobil koji će obeležiti čitavu deceniju automobilizma, a donekle i života u Americi, a koji je i danas prvi na listi želja mnogih mladih ljudi kao i nešto starijih nostalgičara.

Sa jednostavnim, ali efektnim dizajnom, solidnim performansama i cenom od 2320 $, duplo manjom od konkurentske Corvette General Motors-a, Mustang je postigao izuzetan uspeh gotovo istog trenutka. Uz agresivan marketinški nastup po kome je Ford i ranije bio poznat Mustang brzo postaje san velikog broja potencijalnih kupaca. Samo mesec dana nakon prvog pojavljivanja Mustang je bio zvanični Pace Car na čuvenoj trci u Indianapolisu, a iste godine beleži i prvu filmsku ulogu i to ni manje ni više nego u Goldfingeru gde učestvuje u jurnjavi sa Aston Martinom DB-5 Jamesa Bonda.

Rezultati naravno ne izostaju i prve godine prodato je čak 418.812 Mustanga. Godine 1965.  u priču o Mustangu umešao se i Kerol Šelbi nekadašnji pobednik trke 24 časa Le Mansa, a tada čuveni konstruktor AC Cobre. Njegova modifikacija Mustanga GT 350 imala je čitavih 306 KS i bila je spremna za Trans Am.

U skladu sa pravilima Ford je napravio i 100 komada ovog modela za “ulicu” koji danas vrede pravo bogatstvo. Već prve godine osvojen je Trans Am (američki šampionat GT vozila), a narednih godina Šelbi pravi varijante GT 500 (340 KS) i GT 500 KR- king of the road (400 KS), sa kojima osvaja Trans Am 1966, ’67 i ‘70-e godine. Razlog nesrazmerno malog uspeha u Evropi (gde se prodavao i pod oznakom T-5) u odnosu na Ameriku možda leži i u činjenici da osim prvog mesta na Trci oko Francuske 1964. nije zabeležen ni jedan pravi trkački uspeh na našem kontinentu.

Razvoj modela je stalno nastavljan, a mala cena i mogućnost kupovine u bezbroj varijanti (kupac je praktično mogao sam da slaže automobil kao lego kockice) stalno povećavaju prodaju, a novu injekciju već ionako neverovatnoj popularnosti daje Klod Leluš,  1966. godine, koji je uz Luja Tretinjana i Anuk Eme izabrao Mustanga za glavne glumce u filmu “Jedan čovek i jedna žena”.

U stalnoj bitci između Forda i General Motorsa koja je tih godina najizraženija bila u borbi modela Mustang i Corvette, Ford odnosi još jednu pobedu angažovanjem Larrya Shinoda dizajnera Corvette Sting Ray, ponosa Ševroleta, za svoj “special design center”. Mada je priča o Mustangu trajala sve do 1978, mnogi za kraj jedne od najuspešnijih kreacija Forda uzimaju 1968. Mnogobrojne izmene na dizajnu, koji ipak zadržava osnovnu formu, nove palete motora i razni dodatci ipak omogućavaju zadovoljavajuću prodaju sve do naftne krize 1972 godine. Kerol Šelbi 1969 prekida saradnju sa Fordom zbog neslaganja sa potpunom komercijalizacijom Mustanga. U me|uvremenu 1968 Mustang doživljava svoje zlatne trenutke zahvaljujući Stiv Mekvinu koji u filmu “Bulit“ u spektakularnim jurnjavama San Franciskom pokazuje sve mogućnosti često osporavanog trkača.

Popularnosti Mustanga doprinele su i mnoge slavne ličnosti koje su se sa ponosom šepurile u njemu, mnogobrojni filmovi u kojima je Mustang bio jedna od glavnih zvezda i mnoge pesme koje su njemu i o njemu spevane. Naravno da je uspehu najviše pridonela prava reakcija Forda u pravo vreme. Jeftin sportski automobil izuzetnog stila i bezbroj kombinacija karoserije i opreme su bili dovoljan razlog da preko milon Amerikanaca sa ponosom postanu vlasnici najželjenijeg automobila tog vremena.

Osnovni tehnički podaci :