Auto klasici: Amerika na točkovima

Kompanija Ford je od 1909 do 1927 godine proizvela više od 15 miliona komada modela Ford T koji je najzaslužniji za opštu automobilsku revoluciji u Americi. Henri Ford je imao svoju viziju da napravi automobil za mase, koju je želeo da sprovede u delo tako što će maksimalno smanjiti proizvodne troškove i profit kompanije zarad povećanja prodaje. U to vreme automobil je bio statusni simbol koji su sebi mogli da priušte samo odabrani. Tadašnja tehnologija proizvodnje automobila podrazumevala je dugotrajnu ručnu izradu i male količine namenjene samo onim najbogatijim. Do kraja 1913 godine Fordova poboljšanja pokretne trake dovela su do smanjenja vremena potrebnog za proizvodnju automobila sa 12 časova i 8 minuta na samo 99 minuta, čime je omogućena proizvodnja 308.162 automobila u 1914 godini, što je bila veća proizvodnja od ostalih 299 proizvođača automobila zajedno. Do kraja proizvodnje modela T 1927 godine kompanija Ford je proizvodila automobil svake 24 sekunde.

U velikoj tajnosti Henri Ford je 1906 godine počeo sa pripremom prostora u Detroitu gde će se proizvoditi novi model. Skoro dve godine mu je bilo potrebno da završi projekat rađen na osnovu prethodnih modela, a najviše modela N. Tokom projektovanja novog automobila Henri Ford je primetio na olupini Francuskog automobila koji je učestvovao na trkama da je korišćeni materijal drugačiji i lakši od onog koji se koristi u Americi. Francuzi su tada koristili legure vanadijuma koje nisu bile poznate Amerikancima tako da je Ford investirao novac u pravljenje željezare koja će proizvoditi materijal za novi automobil. Nekoliko meseci pre početka proizvodnje kompanija Ford je pokrenula reklamnu kampanju sa sloganom “kvalitet visoke cene u jeftinom automobilu”.

Novi model Forda je dobio oznaku T po tadašnjoj praksi kompanije, koja je označavanje modela  vršila dodeljivanjem slova iz abecede. Proizvodnja novog modela je započela oktobra 1908 godine i te godine prodato je 239 automobila u dve verzije po tada veoma prihvatljivoj ceni od 825 $. Ne toliko bogati američki farmeri konačno su mogli da sebi priušte automobil, koji je lak za upotrebu i održavanje a nije skup, tako da je već sledeće godine prodato 12.176 komada što je predstavljalo novi svetski rekord u prodaji. Prodaja se povećava svake godine a Fordovi stručnjaci stalno prate i analiziraju proces proizvodnje da bi došli do najoptimalnijih i najproduktivnijih rešenja. Tokom godina Ford T se proizvodio u desetak različitih verzija uključujući i specijalna vozila (ambulantna, dostavna…), a sva su pravljena na istoj šasiji i sa istim motorom. Ford T se proizvodio 19 godina i za to vreme je izvršeno samo nekoliko izmena na dizajnu, tako da je poslednje godine proizvodnje dizajn bio toliko zastareo da su ga nazivali antikvitetnim. U početku proizvodnje model T se mogao kupiti u zelenoj, sivoj, plavoj i crvenoj boji, da bi 1913 u cilju ubrzanja proizvodnje Henri Ford uveo samo crnu boju za svoje automobile. Zbog takve odluke mnogi Henriju Fordu pripisuju da je izjavio da “svako može da kupi Ford T u bilo kojoj boji sve dok je ona crna”. Naravno da su u Fordu shvatali značaj reklame koju auto-trke mogu da donesu proizvođačima pa su napravili sportsku verziju Modela T koja je ranih 20-tih na stazi u Indianapolisu razvila za ovakav automobil zastrašujuću brzinu od 160 km/h.

Nakon 18 godina neprekidne proizvodnje i više od 15 miliona proizvedenih vozila Ford je 1927 godine morao da prekine proizvodnju modela T koji više nije bio konkurentan na tržištu. Uticaj koji su model T i njegov tvorac Henri Ford imali na svetsku i posebno američku automobilsku industriju je nemerljiv, a zasluženo priznanje je stiglo i prošle godine kada je u najcenjenijem izboru za automobil veka žiri sastavljen od najcenjenijih automobilskih novinara iz celog sveta uz pomoć glasača sa interneta izabrao Ford Model T.

Osnovni tehnički podaci za Model T