Oni su, obilazeći radove na izgradnji mosta “13” preko Kijevskog potoka, na deonici od petlje Orlovača do tunela Straževica, istakli da će od maja saobraćaj u glavnom gradu biti rastećen u velikoj meri i pohvalili građevinare koji su tokom prethodnog perioda radili i na veoma niskim temperaturama.
Antić je rekao novinarima da ništa od obilaznice i Koridora 10 ne bi bilo da resorni ministar “sa svojim rokovima i energijom nije požurivao radove”, a Mrkonjić je naglasio da je obilaznica, koja je deo Koridora 10, zajednički projekat Republike Srbije i Grada Beograda i da je sadašnje “gradsko rukovodstvo jedno od najboljih koje je Beograd ikad imao”.
On je kazao da se trenutno na obilaznici gradi petlja Batajnica, deo od Batajnice do Dobanovaca i od Orlovače do Kružnog puta, koji povezuje obilaznicu sa Bubanj Potokom.
Od maja će teški saobraćaj biti izmešten iz Beograda, rekao je Antić i podsetio da obilaznicom trenutno dnevno prolazi oko 15.000 vozila, od čega su 3.000 teški kamioni.
Govoreći o radovima na drugim delovima Koridora 10, Mrkonjić je naveo da se radilo i kada su bile najniže temeprature, gde god je to bilo moguće, na deonicama od Niša prema Dimitrovgradu i Vranju.
Za sve nedostajuće delove Koridora 10 kroz Srbiju su raspisani tenderi, rekao je on, ističući da će ova godina biti udarna za nastavak izgradnje tog koridora i da se očekuje završetak još oko 130 kilometara autoputa.
Komentarišući najavu Bugarske da će do kraja 2014. izgraditi brzi put od Sofije do Kalotine na granici sa Srbijom, Mrkonjić je kazao da ćemo pre Bugara završiti putni Koridor 10, kao i da ćemo izgradnjom istočnog kraka prema Bugarskoj moći da ostvarimo dodatnih oko 100 miliona evra godišnje od tranzita kamiona.