Postojaće personalizovane Bus plus kartice, sa slikom i ličnim podacima, koje će zameniti povlastice i markice. Dve vrste nepersonalizovanih Bus plus kartica dopunjavaće se iznosom po želji, a “kredit” će se skidati pri pojedinačnim vožnjama.
Konačno, i dalje će postojati karte za pojedinačnu vožnju i one će se kupovati kod vozača.
Beograđani koji su izvadili personalizovane elektronske karte za javni prevoz moći će da ih dopune od 25. januara i koriste od 1. februara, kada će ceo ”Bus plus” sistem biti pušten u rad.
Plastične nepersonalizovane Bus plus kartice važiće tri godine i koštaju 250 dinara, dok papirne nepersonalizovane vrede tri meseca i koštaju 40 dinara. I jedne i druge će moći da se kupe od 15. januara. Plastične će se dopunjavati željenim iznosom kredita, neograničen broj puta, a za papirne je kredit ograničen na 500 dinara.
Na personalizovane će se umesto “kredita” uplaćivati cena markice.
I jedne i druge će se dopunjavati na 800 lokacija širom Beograda, među kojima su kiosci Future, Štampe i razne druge prodavnice. U servisu Bus plusa kažu da imaju u planu da u bližoj budućnosti omoguće i dopunu kartica preko mobilnih telefona.
Prilikom vožnje, kada korisnik overi na automatu na ulazu u autobus nepersonalizovanu kartu, sa nje će biti skinut iznos u vrednosti karte za jednu vožnju odnosno 60 ili 95 dinara, zavisno od zone.
Sve vrste karata za prevoz, osim onih kupljenih kod vozača, korisnici će morati da overe na automatu, a to važi i za personalizovanu.
Cilj je, kak onavode u Direkciji za prevoz da se sakupe podaci o tome koja grupa građana – studenti, penzioneri ili zaposleni najviše koriste javni prevoz, koje linije i u kojim terminima, kako bi se na osnovu tih podataka poboljšao sistem prevoza.
Korisnici će moći da overe kartu tako što će je samo približiti automatu, a ceo proces, tvrde u Direkciji, traje manje od sekunde i neće stvarti dodatne gužve.
Bitno je i to da će automati za očitvanaje karata raditi samo dok je vozilo na stanici, a ne i tokom vožnje.
Kada kontrolor uđe u vozilo, on će moći da očita da li je putnik overio kartu i platio vožnju, kao i da blokira kartu onima koji to nisu učinili.
U Direkciji navode da će od 1. februara u vozilima javnog prevoza raditi 200 kontrolora.
U sistem modernizacije javnog gradskog prevoza u Beogradu uloženo je 12 miliona evra.
Za izdavanje nove BusPlus personalizovane kartice potrebna je fotokopija lične karte i fotografija a izdaje se po ceni od 250 dinara na 30 lokacija u Beogradu.
Cena prevoza ostaje ista za sve kategorije i ona se neće menjati u narednih 6 meseci od uvođenja sistema u rad.
Malo kreativnosti ne bi bilo na odmet što sa ovim sistemom može da se uvede. Kada će se početi sa akcijama na vožnje za nezaposlene, za dnevne karte i nedeljne koje treba istrošiti za recimo 10 dana ili dve nedelje, ili određene, dnevne, vikend ili neke nove, ture?!
Potencijalno, sa ovim sistemom, će polazak autobusa iz stanice biti zadržan, a vožnja sporija, a time i neefikasnija usluga?!