Federalna administracije za avijaciju (FAA) je u januaru ove godine uvela strožija pravila za pilote oko 1.600 američkih čarter i avio-taksi kompanija.Zbog bezbednosnih razloga, od tih pilota se zahteva da prođu specijalnu obuku.
“Svift er” je saopštila da je uverena da će ova situacija biti uskoro razrešena, ali da trenutno ne može da kaže u kom roku.
Svift er je zbog novih pravila, odnosno zbog nedostataka u priručnicima za obuku, obustavio sve letove.
Na sajtu Svif era www.flyswiftair.com, kompanija je najavila da će danas dostaviti unapredjenje priručnike američkim vazduhoplovnim vlastima, kako bi ispunila sve bezbednosne i formalne uslove za obavljanje letova.
Svif er će nastaviti internu reviziju i nada se da će odgovoriti na sva pitanja koje je pokrenula FAA, iako je ta agencije ranije odobrila priručnike za obuku, navodi se u saopštenju.
Kompanija Er plus (Air plus) organizator letova od Beograda do Čikaga je u saopštenju na sajtu www.flyairplus.com navela da je danas počela da vraća novac putnicima za otkazane lekove.
Američki avioprevoznik dobio je dozvolu od srpskog Direktorata za obavljanje direktnih letova od Beograda do Čikaga, sa sletanjem u Zagrebu, u periodu od 17. juna do 29. decembra, pošto je ispunio sve uslove u skladu sa zakonima i procedurama u Srbiji. Bilo je planirano da Svift er leti jednom nedeljno na toj liniji.
Aviosaobraćaj sa beogradskog aerodroma ka amerčckom kontinentu obustavljen je 1992.godine i let Čikago – Zagreb – Beograd je trebalo da bude prvi takav let posle 19 godina.
“Jat ervejz” je u dva navrata, 2004. i 2006. godine, bezuspešno pokušavao da obnovi liniju. Američke vazduhoplovne vlasti svrstavaju Srbiju u kategoriju dva, a da bi srpska aviokompanija mogla da leti za SAD neophodna je prva kategorija.
Kompanija “Svift er” je osnovana 1997, a njeno sedište je u Feniksu u Arizoni.