Rad na razvoju taktičke letelica velikog dometa trajao je od marta 2010. godine a posle 15. jula očekuje se prvi samostalni let, izjavio je Zijah Burzić iz Vojno tehničkog instituta.
Pegaz može da ostane u vazduhu do 12 sati, ima operativni radijus od 100 kilometara. Ispod trupa letelica ima prostor za smeštaj tereta u koji se skladišti dnevna i noćna kamera, laserski obeleživač i laserski daljinomer, a alternativno može da nosi i radar.
Burzić je agenciji Beta rekao da letelica za poletanje i sletanje može da koristi tvrde podloge, betonske ili travnate, dužine do 400 metara a da za slučaj prinudnog sletanja ima i padobran. Prvi prototip izrađen je u jednoj privatnoj firmi a u VTI-u pretpostavljaju da će se serijska proizvodnja obavljati u fabrici aviona “Utva” u Pančevu.
Izviđačka letelica Pegaz ima motor od 43 konjske snage, pokreće je drvena dvokraka elisa a trup i krila su joj izrađeni od kompozitnih materijala. Ima raspon krila od 6,34 metra, dužinu od 5,4 metra i maksimalnu brzinu od 200 kilometra na sat. Može da leti do 3.000 metra visine, uz brzinu krstarenja od 150 kilometara na sat.
Vojska Srbije u naoružanju ima malu izraelsku bespilotnu letelicu Orbiter a uskoro se očekuje i uvođenje u naoružanje prve domaće male bespilotne letelice Vrabac, takođe napravljene u VTI-u. Trenutno je u razvoju srednja izviđačka bespilotna letelica IBL-2000.
Vojni analitičar Aleksandar Radić ocenio je da je razvoj jedne bespilotne letelice kakva je Pegaz veliki uspeh za domaće naučne institucije, naročito ako se ima u vidu da je u poslednje dve decenije došlo do velikog odliva stručne radne snage. “Taj ekstremni odliv kvalifikovane radne snage bio je opasniji od svake bombe, jer je Srbija ostale bez potrebne industrijske baze i osnove. Kada se to ima u vidu, više je nego pohvalno da se uradi ovako nešto”, rekao je Radić agenciji Beta.
On je kazao da u svetu bespilotne letelice proizvodi oko 20 zemalja ali je “upotrebljivih” svega pet ili šest, dok su ostali ili na nivou modela ili prototipa.
“Srbija u ovom trenutku priprema dve bespilotne letelice – Vrabac i Pegaz. Ako se do kraja ove godine Vrabac uvede u naoružanje, to bi bilo jako dobro jer bi bio probijen led i mogli bi da pričamo šta dalje”, rekao je on.
Radić nije želeo da špekuliše da li Pegaz može da se proda nekoj stranoj vojsci u većoj količini ali je podsetio da je i projekat školskog aviona Lasta 95 bio već “gotovo mrtav” i da niko nije imao hrabrosti da pretpostavi da će nekoliko godina kasnije 20 aviona biti proizvodeno za Irak i da će u toku biti proizvodnja 16 letelica za Vojsku Srbije.