Podvožnjacima teku prave reke pa je ponekad nemoguće proći i traktorom, a reč je o najplodnijoj zemlji u Pomoravlju, pričaju seljaci i ističu da je najteže stanovnicima Moravske ulice u Ćupriji.
Drugi problem, po priči meštana, je nedovoljno rešeno pitanje zemljišta uz Kafileriju, kuda prolazi pruga.
Velike količine kostiju i drugog životinjskog otpada su otkopale teške mašine i sada su sa obe strane pruge, a kiše ih sapiraju i odnose u njive.
“Problem je ozbiljan, posebno za meštane Moravske ulice, kada je reč o lokaciji podvožnjaka kojima prolaze ratari, stalno nam se žale, a vidimo i sami kako im je..”, rekao je Tanjugu odgovorni izvođač radova na pruzi Željko R. Marković, dodajući da “Kafilerija nije sagledana u potpunosti”.
“Objekte i podvožnjake projektant je locirao na najnižim tačkama terena uz Veliku Moravu i puni su vode, meštani ne mogu da prolaze do svojim imanja i to je ključ problema, ljutnje i besa ovih ljudi”, rekao je Marković.
Taj iskusni graditelju pruga i drumova u Srbiji i svetu smatra da je napravljen projekat čije se greške sada ne mogu ispraviti.
On je isrpičao da je pre neki dan jedan seljak vozio traktor po toj vodi ispod podvožnjaka i da je, kada je ugledao dvojicu radnika u fluoroscentnim prslucija, skočio ljut sa traktora, uzeo neki predmet i povikao – “gde ste stručnjaci, da vam pokažem kolika je voda ispod podvožnjaka”.
“Na sreću nije došlo do sukoba, a mi ga razumemo”, dodao je Marković i naveo da je tu deonicu pruge projektovao Institu CIP.
Meštani nemaju više mogućnosti prolaska na svoje njive, osim na mestima gde im je ostavljen prolaz, a do izgradnje pruge mogli su putevima kojima su se služli godinama, a kojih više nema, a kada je reč o delu pruge pored Kafilerije, tu su se zakopavali leševi životinja, kiše padaju nu najgoru vrstu otpada i voda otiče na zemljište na kojem rastu kulture koje neko treba da jede, dodao je Marković.
“To ljudi čija je zemlja u blizini znaju i reaguju”, objasnio je on.
Problemom Kafilerije moraju se hitno pozabaviti investitor (Železnice Srbije) i opštinske strukture Ćuprije i naći rešenje, ocenio je Marković.
Prugu gradi italijanska kompanije “IV Italiana Construzione CAF”, završeno je 90 odsto radova i trebalo bi da bude puštena u saobraćaj u avgustu.