„Ovo je do sada zaista bilo mesto gde se stvarao ‚čep‘ i zagušenje saobraćaja je bilo duboko do Bežanijske kose. Postojale su samo dve trake, što je predstavljalo ozbiljan problem, naročito u popodnevnim časovima kada bi se ljudi vraćali s posla. Mogu da kažem da je to sada postao jedan pravi bulevar koji izgleda potpuno drugačije i postaje jedan od saobraćajnih simbola čitavog grada“, istakao je Šapić.
Dodao je da ovakvih saobraćajnica nema mnogo u gradu, sa četiri trake s jedne i tri s druge strane, odnosno na ulazu je četiri pa se posle prelazi u tri trake.
„Način na koji je proširena Ulica Nikole Dobrovića je primer kako se sada radi, a ulica u koju se ona uliva, Tošin bunar, postala je sada jedna od ‚žila kucavica‘ Novog Beograda. Spaja dva auto-puta, otkad je napravljen krak Novi Beograd – Surčin ka ‚Milošu Velikom‘.
Ona više nije mogla da izdrži saobraćaj koji je se do sada odvijao samo u dve trake. Recimo, najveći broj Obrenovčana više ne ide u grad preko Sajma nego prelazi most preko Save i dolazi sa novobeogradske strane. Ogromna je frekvencija i zato je važno da proširujemo ulice“, rekao je Šapić.
Prema njegovim rečima, ulice će se proširivati gde god je to moguće, ali ne nauštrb trotoara i biciklističkih staza.