Vlada Francuske je spremna da donira tri miliona evra za izradu studije izvodljivosti.
U studiji izvodljivosti, međutim, ne mogu da se prevoze putnici, pa je najavljeno novo zaduživanje za nabavku kompozicija.
Potpredsednik Vlade Srbije Božidar Đelić u decembru 2010. godine je izjavio da je izrada studije izvodljivosti je samo prvi korak u izgradnji beogradskog metroa, jer se očekuje i potpisivanje ugovora o nekomercijalnim kreditima od nekoliko desetina miliona evra kojim će se obezbediti nabavka lokomotiva za metro.
Prema najavama , izgradnja metroa u Beogradu, ukupne dužine oko 30 kilometara, trajaće oko 10 godina, a jedan sagrađeni kilometar koštaće oko 60 miliona evra.
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas kazao je u avgustu prošle godine da bi bilo “realno da metro počne da se gradi u drugoj polovini 2012. ili početkom 2013. godine”.
Prema ranijim podacima, prva trasa metroa u Beogradu biće od Ustaničke do Ulice Aleksandra Dubčeka u Zemunu, a najverovatnije će biti duga oko 15 kilometara. Prosečna brzina kojom će se kompozicije kretati je malo veća od 28 kilometra na sat, pa će od prve do poslednje stanice vožnja trajati oko 26 minuta.
U Moskvi je prosečna brzina 42 kilometara na sat, a u Vašingtonu oko 53.