Za gradnju Koridora 11, prema rečima Jocića, zainteresovano je pet kineskih građevinskih giganata, ali i drugi inostrani investitori.
On je rekao da su kineske firme veoma zainteresovane, ali da za sada postoje samo pisma o namerama.
Državni sekretar je kazao novinarima u Medija centru da će se povoljnim kineskim kreditom finansirati gradnja deonica Koridora 11 od Beogada do Ljiga, kao i poprečni autoput Pojate – Preljina, tzv. “Moravski koridor”, kao i da će se do kraja godine znati da li će se deo Koridora 11 od Preljine do Boljara na crnogorskoj granici graditi putem javno-privatog partnerstva (PPP) ili klasičnom koncesijom.
On je podsetio da je Vlada Srbije zatražila dugoročni kredit od kineske Eksim banke u iznosu do 850 miliona evra za izgradnju autoputeva u Srbiji i naveo da bi oko 300 miliona evra moglo da bude za Koridor 11, a ostalo za “Moravski koridor”.
Radna grupa će, kako je rekao, uz pomoć stručnjaka i konsultanata utvrditi koji je vid finansiranja gradnje najisplativiji za Srbiju.
Državni sekretar je naveo da su neke kineske firme ponudile koncesiju za gradnju autoputa od Beograda do Obrenovca, a neke čak i za ceo autoput od Beograda do Crne Gore, osim delovima na kojima se već gradi.
Gradnja autoputa od Preljine do Boljara je od velikog značaja za Srbiju i ne može se posmatrati samo iz ugla buduće naplate putarine, rekao je Jocić.
Na Koridoru 11 već domaći izvođači grade deonicu Ub – Lajkovac, a azerbejdžanska firma “Azvirt” izvodi pripremne radove na deonici od Ljiga do Preljine, na osnovu kredita Azerbejdžana za taj posao od 300 miliona evra.
Ministar finansija i privrede Mlađan Dinkić razgovarao je u ponedeljak sa potpredsednikom kineske “Eksim banke” Liu Liangom, od kojeg je, u ime Vlade Srbije, zatražio dugoročni kredit u iznosu do 850 miliona evra za izgradnju autoputeva u Srbiji.
Ukoliko bi ovakav dogovor bio napravljen, ugovor sa bankom i izvođačima radova bio bi potpisan do kraja godine, sa početkom radova 2013. godine, navodi se u saopštenju Ministarstva finansija i privrede.