Za održavanje mosta, trenutno je zadužena Direkcija za gradsko građevinsko zemljište i izgradnju Beograda. I tako će biti do primopredaje organizacionoj jedinici Gradske uprave nadležnoj za imovinsko-pravne poslove.
“U okviru glavnog projekta mosta, izrađen je i projekat njegovog održavanja. Obim posla zavisi od dela mosta koji je predmet održavanja, da li su u pitanju armirano-betonska konstrukcija, čelični delovi glavnog raspona, kosi kablovi, ograde, asfalt, instalacije, oprema, aparatura i drugo. Do primopredaje, održavanje finansira Direkcija, a posle toga nadležne organizacione jedinice Gradske uprave i javna preduzeća”, rekli su za Večernje novosti u Direkciji za građevinsko zemljište.
U Direkciji dodaju da će, kada most bude predat na korišćenje gradskim službama, novac za pojedinačne delove biti određen i uvršćen u godišnji program održavanja nadležnih sekretarijata i javnih preduzeća.
Na mostu ima ukupno 54 stuba javne rasvete, a Direkcija je zadužena za njihovo održavanje, uz pomoć Uprave za energetiku. Takođe, most ima 1.928 metara metalne ograde, a konstrukciju drži pilon i 80 kosih kablova čija je dužina od 97 do 375 metara.
Arhitekte, građevinski i saobraćajni stručnjaci i profesori i pre početka izgradnje, upozoravali su da će održavanje takvog mosta biti izuzetno skupo, kao i da u Srbiji ne postoji adekvatna operativa koja će moći da odgovori zadacima. Most je ocenjen kao osetljiv i skup za održavanje između ostalog i zbog velikog broja sajli, dok su zagovornici ove ideje upozorenja shvatali kao zlonamerna.
Sajle za most su dopremljene i proizvedene u Japanu.Iziskuju stalno dotezanje.Gužve na Novom Beogradu su u špicu po par kilometara jer je skoro nemoguće uključiti se na most koji je za to vreme prazan.Isključenje sa njega je takođe mukotrpno i puno se čeka.Znači ni cena i čekanje mi nije problem.Problem leži u tome što se svuda spominje da je most skup,loše prilaznice ali niko nije u zatvoru.Pitam se kako je to moguće?
Nisam glasač bivšeg gradonačelnika, ali ovo je zlonamerno. Sad most ne valja ni zato što treba da se održava. Naravno da mostovi treba da se održavaju i održavaju se svuda u svetu. Za kritiku je to što smo mi navikli na zapuštenost, pa nam smeta odgovornost i kad imamo čime da se ponosimo. Skupo održavanje. Pa što Amerikanci ne sruše bruklinski most i što su ga uopšte pravili. Njegovo farbanje traje godinu dana, tako što sutradan posle završetka jednog farbanja počinje novo i tako od kako je napravljen. Ili Turci istambulski. Za gužvu u gradu nije kriv most. Kako mogu prilazi mostu da budu loši pored onolikih petlji gde se ni jedan put sa drugim ne ukršta ? Koji projekat je pokrenula vladajuća klika ? Beograd na vodi, ma dajte.
A najvaznija stvar je to sto je most na ADI most preko koga se redje ide.