Već sam rekao šta je uz kašnjenje u rešavanju imovinskih problema s „Jugoslovenskim rečnim brodarstvom” dovelo do povećanja osnovne cene sa 120 na 161 milion, navodi Šapić.
On kaže da je sve urađeno po standardima koje predviđaju svi poslovi koje finansiraju EBRD i EIB – evropske banke za izgradnju i obnovu i razvoj.
Da bi sve bilo transparentno, Beograd je angažovao renomiranu firmu „Luis Berger”, koja je radila nadzor na ovom projektu. Da li zaista verujete da je neko uspeo da na ovom projektu prevari sve ove najveće svetske kuće i ukrade pare, kako tvrdi Vučić? Ono što je posebno fascinantno jeste da su naprednjaci prvo tvrdili da most košta 500 miliona, pa i više od toga. Grad je uvek odgovarao kolika je cena samog mosta i da je ona daleko manja. Sada kada imamo i izveštaje svih, pa i revizora, sa kojim je grad u sukobu, oni izlaze sa tvrdnjom da u stvari sve sa pristupnim saobraćajnicama košta 450 miliona. Pa mi to pričamo sve vreme!, kaže pomoćnik gradonačelnika za Press.
Prema njegovim rečima, unutrašnji magistralni prsten, čine “i most na Adi i most preko Save i petlja kod Hipodroma i petlja u Radničkoj i petlja u Jurija Gagarina i petlja Tošin Bunar – koje još nisu izgrađene i koje će narednih godina biti završene”.