Ministar je apelovao na sve učesnike u saobraćaju da prilagode vožnju vremenskim uslovima, kao i da putarska preduzeća obrate pažnju i da reaguju najbolje što mogu posebno u jutarnjim satima kada su temperature niske.
On je rekao da je sa predstavnicima MUP-a dogovoreno da se pojača kontrola zimske opreme kod teretnnih vozila, koja, kako je rekao, moraju da imaju zimske gume.
Antić je rekao da prema informacijama koje stižu od AM S S, Puteva Srbije i MUP-a u Srbiji, ne postoji nijedan neprohodan putni pravac u zemlji.
On je naveo da resorno ministarstvo ima precizne i detaljne izveštaje koje dobija od nadležnih službi i da se poslovi uvek mogu dodatno bolje i kvalitetnije uraditi.
Antić je rekao da je zadovoljan reakcijom nadležnih službi iako su prvobitno uočeni nedostaci i ukazao da će se raditi na njihovom otklanjanju.
Ministar saobraćaja je rekao i da očekuje da će putari biti spremni za naredne veće snežne padavine.
poja?ana kontrola jugi?a, zastava i ostalih koji krpe kraj s krajem, dok se kad pro?e neki “besan” auto uigrano okre?e glava, iako se zna da je za najve?i broj saobra?ajnih nezgoda odgovorna grupacija neiskusnih tatinih sinova sa istim tim besnim kolima. D?aba zimske gume ako sd ne po?tuju ostali propisi.
Зашто су за наше путеве и услове вожње “ЦЕЛОГОДИШЊЕ” гуме боље решење од “летњих” или “зимских” ?
а) Зато што када са “летњим” гумама (најчешће са плитком шаром) налетите на блато, ризлу, посебно ако тек почиње киша а прашњав асфалт (у време пољопривредних и грађевинских радова), ви ћете сигурно слетети са пута,
АЛИ ако имате “целогодишње”, ви ћете проћи те “изненадане промене” услова вожње..
б) зато што неочишћеног снега на цестама има 10 дана годишње (некада и пре 1.11. или после 1.4.) , а “зимске” гуме су лошије по сувом од “целогодишњих.”
Зато већ 15 година користим “all season” гуме (купујем по две на 40-50 хиљада км. или 4-5 година)..
Знам да вулканизерима и трговцима смањујем промет и зараду , али ми је важнија БЕЗБЕДНА ВОЖЊА моје породице и других учесника.
А вама?