Prethodni glavni rukovodilac Martin Vinterkorn dao je ove sedmice otkaz zbog tog skandala, koji je naružio reputaciju kompanije i naškodio njenom poslovanju.
Folksvagen je priznao da je u SAD varao na testiranju emisija izduvnih gasova iz vozila na dizel, korišćenjem jednog softvera u 482.000 kola. Prema navodima kompanije, oko 11 miliona kola širom sveta je imalo taj softver.
Folksvagen se sada suočava sa planinom poteškoća – od tužbi do popravljanja softvera.
Matijas Miler (62) obećeao je da će uraditi sve da povrati poverenje javnosti
“Stojimo uz svoju odgovornost. Ali oprez je čak i važniji od brzine”, rekao je Miler. Miler je rekao da će kompanija uvesti “još stroža pravila” i obećao da će Folksvagen postati “snažnija kompanija”.
Vinterkorn, koji je na čelu firme bio od 2007. godine, rekao je da preuzima odgovornost za “neregularnosti” koje su u dizel motorima otkrili američki inspektori. On, međutim, tvrdi da lično nije uradio ništa pogrešno.
Miler je rodom iz Nemačke. Radio je u Audiju, delu kompanije Folksvagen, a kasnije je bio šef proizvodnje u Audiju, Situ i Lambordžiniju.
Šef proizvodnje u Folksvagenu postao je 2007. godine, a glavni rukovodilac Poršea je od 2010. godine.