Najuspešnija godina za uvoznike i dilere bila je 2008. godine, kada je prodato 57.000 automobila, da bi se već naredne osetili efekti krize. U 2009. godini zabeležen je pad prodaje od oko 20 odsto, a pazareno je nešto manje od 44.000 novih automobila.
Pad se nastavio – u 2010. je prodato jedva 40.000 vozila, sve sa subvencionisanim „puntom klasikom“ koji je sa 12.000 prodatih „odneo“ trećinu tržišnog kolača.
Prvi meseci 2011. nisu obećavali ništa bolju godinu.Prodato je svega 1.597 novih vozila i zazvonila su sva zvona za uzbunu. Uvoznici su skresali marže, snizili cene automobila, ali bez značajnog efekta.
Pad prodaje u ovoj godini je ogroman. Zaključno sa avgustom prodato je 22.997 automobila, a u istom periodu prošle godine, za koju smo mislili da se nikada više ponoviti neće, 28.130 vozila, kaže za Novosti predsednik Asocijacije uvoznika automobila Srbije Miloš Petrović.
Razlozi su poznati – kriza i siromaštvo.
Narod je već dosta zadužen, nema „snage“ za nove kredite. Pri tome je i odluka o uvođenju obaveznog učešća za „punto“ smanjila proizvodnju i vozila iz Kragujevca. „Punto“ je sa 265 prodatih komada u avgustu i dalje najprodavanije vozilo u Srbiji, ali to je daleko od onoga što je bilo, kaže Petrović.
Podatak koji najviše zabrinjava jeste prodaja dostavnih vozila jer je to pokazatelj rada privrede. U avgustu je prodato svega 209 dostavnih vozila.