To jedino još nije jasno nadležnima u Ministarstvu infrastrukture, koji veruju da na priču o strateškom partnerstvu sa letonskim „Baltik aviejšn sistemom“ (BAS) nije stavljena tačka, bez obzira na hapšenja i krivične prijave protiv vlasnika te kompanije.
BAS, jedini kvalifikovani ponuđač, ima rok do srede da iz Jata preuzme neophodne podatke, ali malo ko veruje da će se Letonci pojaviti u srpskoj kompaniji. Ako ovaj rok ne ispoštuju i zvanično će biti diskvalifikovani, pišu Večernje novosti.
Po navodima lista, državi ne preostaje ništa drugo nego da sama formira novu nacionalnu aviokompaniju.
Srpsko tržište je preplavljeno stranim aviokompanijama, koje imaju veoma ambiciozne planove, a oporavak Jata ili nova flota u srpskoj nacionalnoj aviokompaniji nikako im ne idu u prilog.
Stara flota i nagomilane obaveze Jat ervejza naterale su državu da prošle godine donese zaključak o formiranju nove nacionalne aviokompanije. Taj plan bi Vlada sada mogla da primeni i bez strateškog partnera.
Jat ervejz trenutno ima više od 1.200 zaposlenih, a u novoj nacionalnoj aviokompaniji ima mesta za oko 400, koji će se birati putem konkursa. Za socijalni program, ako je 300 evra po godini staža, potrebno je oko osam miliona evra.