U novom ruhu nacionalna avio-kompanija mogala bi, tvrdi ministar saobraćaja, da počne sa radom do početka marta. A to znači: restrukturiranje, 500 do 600 zaposlenih manje na platnom spisku i za početak – nabavku četiri aviona na lizing.
“Sve više sam siguran da će ‘Jat’ ostati kompanija kakva jeste, bez obzira na interesovanje mnogih avioprevoznika sa Bliskog i Dalekog istoka, iz Rusije ili Nemačke“, kaže Mrkonjić.
“Deo radne snage, koji ispunjava uslove za socijalni program dobiće novac da ode u penziju ili na neka druga mesta. Vlada intenzivno radi na tome da se pitanje ‘Jata’ reši”, dodaje ministar.
Vlada Srbije se, međutim, još nije izjasnila da li je Mrkonjićev predlog prihvatljiv. Radna grupa za “Jat”, koja postoji već gotovo dva meseca, još nije izašla sa predlogom rešenja.
Prema informacijama koje stižu iz tog, namenski oformljenog tela, zaključak je da nacionalna aviokompanija može da nađe partnera samo ako se kompletno restrukturira.
To je, kako saznaju “Novosti”, poruka i “Etihada”, kompanije iz Abu Dabija koja je zainteresovana za vlasništvo nad manjinskim udelom u “Jat ervejzu”.
Ono što je sigurno, Vlada Srbije ulazi u nabavku nove flote za nacionalnu aviokompaniju od 12 aviona.