Od planiranih 83 miliona evra za pokretanje proizvodnje obezbeđeno je, zasad, samo osam. I taj, deset puta manji iznos dogovorene uplate, isplaćivaće se, u narednom periodu, dnevno – po 200.000 evra, saznaju Večernje novosti.
“Fijat” potpuno razume probleme u finansiranju države i potrebu da se rashodi potpuno minimizuju, bar do rebalansa budžeta, tvrdi izvor dnevnika.
Međutim, italijanska kompanija je, za posao u Kragujevcu, uzela kredite i uplata države joj je neophodna.
Grupacija “Fijat”, prema sporazumu sa Vladom Srbije, potpisanim 26. septembra 2008. godine je većinski vlasnik FAS sa 67 odsto, dok je preostalih 33 odsto vlasnik država Srbija.
Zanimljivo je i da je, u planovima “Fijata” obelodanjenim u sredu, za tržište SAD do početka 2014. godine, generalni direktor torinskog giganta Serđo Markione naveo da će tom, najzahtevnijem tržištu na svetu, biti ponuđeno devet modela “fijata 500”, među kojima nema “fijata 500 l”.
Međutim, pominje se model “fijat 500 lh”, verzija “šumadinca” sa sedam sedišta, koji bi, takođe kao srpski proizvod, na tržištu trebalo da se pojavi 2014. godine.
U Kragujevcu nema nikakvih reakcija na odlaganje prodaje i izvoza. U FAS , naime, nisu želeli da komentarišu moguća odlaganja ranijih planova vezanih za model koji će se proizvoditi u njihovim pogonima.
Tužićemo Srbiju i tažiti nadoknadu svih šteta nastalih u ovakvom “poslu”.
Je li Tadicu, jel Toma kriv i za ovaj blam? Gde su pare iz budzeta predvidjene za ovaj posao?