Na panel diskusiji “Strategija razvoja vazdušnog saobraćaja u Srbiji” u Centru kontrole letenja on je precizirao da Jat 55 miliona evra duguje državnim bankama koje su u stečaju, 70 miliona evra su krediti sa državnim garancijama, a ostatak dug domaćim dobavljačima.
Ognjenović je istakao da Jat nema dugovanja stranim dobavljačima.
Direktor Jata je kazao da najveći dug ta aviokompanija ima prema Aerodromu “Nikola Tesla” i prema Naftnoj industriji Srbije i dodao da se sa njima sada pregovara o tome kako da se iznađe rešenje za taj dug.
Na pitanje novinara dokle su stigli pregovori sa emiratskom kompanijom Etihad, Ognjenović je kazao da su sa tom kompanijom “razmenjene informacije”.
Odeljene Jata koje se bavi strategijama razmatra te informacije i, kako je naveo, nakon analiza se očekuje da rukovodstvo kompanije dobije predlog o mogućim modelima saradnje.
Ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić je kazao da će Jat ostati nacionalna aviokompanija i da vlada planira da njegovo poslovanje do kraja godine dovede na pozitivnu nulu.
Dodao je da plan za Jat ervejz predviđa nabavku šest aviona na lizing u ovoj godini, smanjenje broja radnika kroz socijalni program i poboljšanje ugovora sa Jat tehnikom i beogradskim aerodromom.
Ko god bude direktor Jata će morati da prihvati taj plan Vlade Srbije da nacionalna aviokompanija do kraja godine počne da posluje pozitivno, kazao je ministar Mrkonjić.