“Od pet ugovora objavio je samo tri. Opet nemamo sve informacije. Vučić nije pokazao nijedan dokument koji bi potvrdio sve što je pričao i cifre koje je pominjao. I dalje ne znamo kolika je ukupna državna pomoć koju će Srbija dati. Mi smo napisali da Srbija samo u 2013. godini treba da plati 90 miliona dolara na ime različitih obaveza, i to je najmanja moguća suma do koje smo došli običnom računicom. To jasno piše u Biznis-planu koji je za javnost ostao tajna”, kaže Georgijev.
Objavljeni ugovor sa datumom iz 2014. godine, kaže on, jeste aneks ugovora koji nije postojao prošle godine kada je prvi potpisan.
Neverovatno je da se ugovorom 31. jula regulišu obaveze Srbije za zimski red letenja koji je odavno prošao.
Treba biti nacisto sa jednom svari – novac ide tamo gde moze da se uveca!! To je pocetk i kraj price. Sri treba da shvate da niko nece doci ovde i dati super plate za nista. Ta su vremena prosla – zauvek.
JAT je bio u teskoj dubiozi godinama. AirSerbia bi trebala da se izvuce iz tog gliba i da krene napred. Koliko se vidi , to se polako dogadja. Umesto da se jure detalji ugovora, narod bi trebao da se okrene radu i sopstvenim naporima da se zemlja izvuce iz dubioze
Nije objavljeno upravo ono sto se najvise krije-finansijske drzave Srbije prema novoosnovanoj kopmaniji. Tek tu se vidi koliko je ovaj ugovor stetan po nas kao i da je Etihad 49% vlasnistva dobio po osnovu pozajmice od 40 miliona usd. Svi troskovi a (koji su enormni zbog bahatog ponasanja rukovodstva Air Serbia-e) i koji se ne mogu pokriti prihodima iz tekuceg poslovanja, idu na teret budzeta. Cinjenica je da Air erbia pravi daleko vece gubitke nego sto je to radio Jat iako su joj omoguceni znatno povoljniji uslovi-duplo manja cena kerozina i drasticno smanjene obaveze prema Aerodromu Nikola Tesla. Cela prica oko Air Serbia-e je balon od sapunice a kada isti pukne, mnoge ce oci da peku!