Iako naftaši tvrde da je viša cena auto-plina u zimskoj sezoni normalna pojava, vozačima nikad nije bilo skuplje, prenosi eKapija. Rasle su cene pred zimu i prethodnih godina, ali činjenica da smo početkom septembra za litar TNG-a plaćali manje od 70, a danas i do 88 dinara, svedoči da je reč o naročito “paprenoj” sezoni. Na putu od Beograda do Čačka, danas su se nizale cene – 87, 85,9, 87,4, 87,9…
“Istina je da je takozvani sezonski “pik” ove godine nešto viši. Cena se formira na osnovu ponude i tražnje. kako Srbija TNG mahom uvozi, osetljivi smo na sve promene u regionu, a trenutno vlada velika jagma za ovim energentom. Tržište je živo i nepredvidivo, a faktori koji utiču na promene mnogobrojni. Recimo, dosta je da se zatvori jedan proizvodni pogon u Rusiji ili Rumuniji, pa da cena u čitavoj regiji poraste”, kaže za eKapiju Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftaša Srbije.
Ipak, analiza velikoprodajnih cena TNG u decembru ove i prošle godine, kako su nedavno objavile Novosti, pokazuje da je sada kilogram gasa 145,8 dinara, a pre 12 meseci je bio 147 dinara (autogas se u veleprodaji prodaje na kilogram, iako ga mi kupujemo na litar; jedan kg iznosi oko 1,8 litara). To znači da “skokove” na pumpama kreiraju trgovci, koji odlučuju koliko će zaraditi…
Na pitanje ima li podataka o tome koliko je i da li zbog poskupljenja prodaja TNG opala u Srbiji, Mićović kaže da se ti podaci kvartalno obračunavaju, te da će ih imati početkom sledeće godine.
Najveći uticaj na rast cene auto-gasa ima država, koja zapravo ovaj energent čini sve manje konkurentnim, smatraju naftaši. Najpre je u novembru 2012. promenjen način obračuna akcize za auto-gas, i uvedena je akciza na gas u bocama, koja do tada nije postojala.
Takozvana državna zahvatanja, kod auto-gasa u Srbiji iznose čak 31,5% maloprodajne cene i ubedljivo su najviša u regionu, kaže naš sagovornik. Sa novim odredbama Zakonom o akcizama, koje startuju 1. januara 2014, taj procenat skočiće još više. Kompanije su samo inkasanti, tvrdi Mićović. Kada država prodavcima diktira veće akcize, ona praktično to radi – građanima.
Sa Srbijom može da se poredi jedino Mađarska, gde nivo državnih zahvatanja za TNG iznosi oko 30% cene u maloprodaji, dok je u drugim zemljama taj procenat mnogo niži – Hrvatska uzima 20,3%, Slovenija 28,7%, a BiH samo 12,8%, od onoga što vozači plate na pumpi.
Akciza sada iznosi 30 dinara po kilogramu auto-plina, a od 1. januara 2014, biće veća za još 5 dinara po kg, odnosno oko 2,7 dinara po litru. To povećanje onda će značiti i povećanje osnovice za PDV (od 20%). Ako se naftne kompanije odluče da kompletan iznos akcize prebace na potrošače, što je vrlo moguće, samo po ovom osnovu, litar TNG praktično će za građane biti skuplji za oko 3,24 dinara.