Pozivajući se na svoje izvore iz gradske uprave, sindikati navode da je cilj da navedene firme “ostvare dominantan uticaj i potpuno (eliminišu) svaku drugu konkurenciju”.
“Podsećamo da je vrednost ove javne nabavke 15 milijardi dinara za svih 300 autobusa i da se radi o tenderima izuzetno velike vrednosti i od strateškog značaja za budućnost GSP-a i javni prevoz u Beogradu. Poražavajuća je činjenica da se, prema željama jedne kineske firme, u sred tendera menja tehnička specifikacija za solo autobuse, tako da se opis traženog tipa autobusa prilagođava isključivo interesima proizvođača vozila, a ne u skladu sa tehničkim potrebama GSP-a i korisnika javnog prevoza u Beogradu”, dodaje se u saopštenju.
U dopisu koji potpisuju sindikati “Centar – GSP Beograd”, “Sloga – GSP Beograd”, “Pravda – GSP Beograd i Sindikat zaposlenih u javnom prevozu Beograda navodi se i da kineski proizvođači autobusa nisu mogli da obezbede finansiranje putem operativnog lizinga, kako je to prvobitno predviđeno, već da su tražili prolongiranje tendera i da su uticali da se promeni način finansiranja nabavke novih vozila i to putem kredita.
“Ukoliko bi se ostvarile namere da se na tenderu pojavi samo proizvođač iz Kine, uz eliminisanje konkurencije i mogućnost da u nadmetanju učestvuju i renomirani proizvođači svetski poznatih brendova autobusa, jedini dobitnici iz tog posla bi bili oni koji su onemogućili svaku drugu konkurenciju, a krajnji gubitnici zaposleni u GSP ‘Beograd’ i svi građani Beograda koji finansiraju rad ovog najvećeg gradskog preduzeća”, smatraju sindikati.
Zbog toga, oni su pozvali nadležno tužilaštvo da po službenoj dužnosti ispita sve okolnosti u vezi sa tenderom i “utvrdi odgovornost funkcionera i neprimerenog pritiska na stručna lica, kako bi se sva tenderska dokumentacija i uslovi prilagodili samo odabranim firmama”.